新豪华与传统豪华间的取舍，全新传祺GA8与帕萨特全对比

豪华随时代需求而进化，每一代人都有自己对于豪华的定义。如今，80、90后一代已成长为新的社会中流砥柱，他们对豪华座驾的追求，不再止步于传统的中庸，更希望享受有品有调的新式豪华，这种豪华必须要满足年轻人的审美以及需求。帕萨特曾是上一代中产阶级的“心头好”，堪称是当时小资家庭的标配豪车。那时候，拥有一辆帕萨特就意味了有了更好的身份。但近年来，全新传祺GA8等中国品牌新豪华势力涌现，它们敢创新、有态度，凭借出色的产品设计、配置水平及做工，加之超高的性价比，成为了老一代豪车的有力对手。

一创新、一传统，全新传祺GA8与帕萨特分别代表了两代人的“品车”情趣。今天我们选取全新传祺GA8的最高配售价22.68万元的390T至尊版，以及售价23.79万元的帕萨特330TSI豪华版进行全面对比，来细细品位豪华的进化之道。

设计上凸显时代区隔，全新传祺GA8满满进取心

与上一代中产阶级倡导的“财不外漏”不同，80、90一代更看重座驾承载的个性化、时代感。车子对他们来说，不仅是出行工具，也是品位和精神的象征，而一眼就能看到的设计风格，是其精神内核最直观的表达。

全新传祺GA8以“华风凌然”设计将东方神韵与时代精神相融合，五幅“凌云翼3.0”前脸，在双凌刃LED前大灯与机翼式前雾灯区域点睛烘托下，尽显全新传祺GA8的旗舰风尚，既延伸了视觉宽度，也极具冲击力。颜值完全胜任家族旗舰，车身设计大气、庄重，符合商务出行兼顾家用的产品定位。相比之下，帕萨特的外观风格则更保守，点阵式横向一体格栅搭配LED大灯给人以四平八稳的视觉感受，有些缺乏审美情趣。

尺寸方面，全新传祺GA8长5003mm、宽1868mm、高1505mm，轴距达2900mm，配合双腰线的设计，整车造型更为流畅，营造出迷人的溜背曲线，给车辆带来一丝年轻的气息。在营造修长优雅身姿的同时，也为乘坐者打造了宽绰舒适的乘坐空间。而帕萨特的长宽高4933×1836×1469mm，轴距2871mm，相比全新传祺GA8几乎低了一级，相应的空间表现也大幅缩水。

进入两车内部就会发现，两车的内饰风格更加迥然有别。全新传祺GA8的钻石座舱更加抢到韵味感，中控台采用行云叠水的格局，设计师将国画中的山水意象——流泉、飞瀑与科技大屏、中央操作台等相结合，让用户恍若置身园林仙境，借此营造出丰富的视觉层次感与流畅感，同时点缀镂空水晶电子换挡杆、钻石切割中央调节旋钮等轻奢工艺，且大面积采用Alcantara真皮及Ultrasuede麂皮的软饰包裹，豪华气场尽显。而帕萨特以实木质感的内饰腰线表达了它对传统的坚持。面板、座椅用料扎实不浮夸，体现帕萨特沉稳低调的气质。其10.2英寸仪表盘+9.2英寸中控屏配置略显低配，较全新传祺GA8上搭载ADiGO智能物联系统的双12.3英寸大屏，少了一些气场。

“钜浪”推前浪，全新传祺GA8性能跃升，价值突出

信息爆炸、同质化严重的时代，怎样脱颖而出？每一个在新时代中有所成就的人都认同一个关键：“核心价值”。汽车也是同理，扎实的“三大件”便是一辆车的核心价值。

全新传祺GA8的发动机采用了“钜浪动力”平台下的传祺第三代390T发动机，最大功率达185kW、最大扭矩达390N·m，0-100km加速时间仅为7.8s，满足国六排放标准，为用户出行提供了强劲动力。而帕瑟特所搭载的第三代EA888发动机匹配DSG七速双离合变速器，最大效率仅137kW，最大扭矩320Nm，官方0-100Km加速时间为8.4s，从数据上看，两车的动力性能差距较大，实际驾驶中，全新传祺GA8的动力也更加充沛高效。

更优秀的底盘具有更优秀的转向滤震效果，也是衡量一款车价值的重要标准之一，全新传祺GA8采用了“前双叉臂+后多连杆”四轮独立悬架，是豪华车型的高端配置。具体什么表现主要在于厂家的调教能力，GA8的底盘在规整度上很到位，几乎任何路况带来的声响都相当厚实，细小震动处理得游刃有余。而帕萨特采用的是较普及的“前麦弗逊+后多连杆”独立悬架，相对来说，全新传祺GA8的诚意更足，作为中国品牌轿车的豪华代表，正在以“后浪”之势力压“前浪”。

智能时代，领潮还是跟潮？

智能科技推动第四次工业革命到来，也改变了人们的车生活。作为中产阶级的理想座驾，无论合资还是自主，都更应成为智能科技的领潮者，而不是被时代潮流推着改变。

全新传祺GA8搭载了ADiGO智驾互联生态系统，具备14项智驾辅助功能，自动驾驶水平达到L2级别。同时具有手机无线充电、后排遮阳帘、后排隐私玻璃等配置，都强调其贴心服务前后排每个乘员的豪华车型属性。

而相比全新传祺GA8顶配版高出一万元价格的帕萨特330TSI豪华版，相关科技配置却几乎缺失，仅发动机启停、副座椅高低/腰部调节、车内10色氛围灯等一些辅助功能优于全新传祺GA8，在智能辅助驾驶配置却乏善可陈。如果您想要像LCA变道辅助、LDW车道偏离警告、AEB自动紧急制动、PLA智能泊车辅助等高级智驾辅助功能，则需要付出更高价码，而像全新传祺GA8所配置的倒车车侧预警系统、三种驾驶模式、负离子空气净化等配置，则是花多少钱也无法在帕萨特身上买到的。

不同的时代，不同的舞台，在价值为先的新时代，“帕萨特”们若是一味固守传统阵地，不能与时俱进的话，终究会让快速成长的中国品牌有机可乘。找准发力点，往往要比拼命堆砌的效果来得更显著。传祺GA8就找到了自己的准确定位，无论在动力总成、底盘部分还是智能化部分，给予的高级感已经超过了本身的价格，对比以往车型有了十足的进步。自主品牌里罕有的C级定位车型，能不能依靠高级感和性价比再次杀出重围，还需要等待市场的进一步验证，但是我相信会有一个好的结果。毕竟在一款理念契合、设计豪华、工艺精制、性能优越、智能领先的中国品牌旗舰轿车，和一款合资丐版车型中做选择，谁会选择后者呢？

易车号作者提供文章