起亚再创辉煌，一脚油门100马力，质疑近乎为零，排面还足

大家好，我是起亚K2的驾车者，现在行驶13950公里，本期为各位分享《起亚再创辉煌，一脚油门100马力，质疑近乎为零，排面还足》。随着科学技术的发展，人们生活水平提高，汽车制造工业迅猛发展，但是，随着驾车者的年轻化，消费者需求日益增多，汽车驾车者们的买车痛点却有所区别，不清楚自身定位定会输得一败涂地。

几年以来，起亚旗下的起亚K2常上关注榜，依赖它怡然自得的乘坐感受，让购车者强调用车感受的需求得到极大满足。从而，起亚K2获得驾驶者们的衷心称赞。车界C位出道的起亚K2，其成功必然不会如此简单，那么它的优点还有哪些？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？接下来由我来带各位去了解起亚的头牌车型——起亚K2。

外观跟老版一样，还是那么矫小可爱，我很中意，很耐看。就是冲着外观去的，感觉尾巴策划可以，挺新颖的。车灯全卤素，后期允许的话自己改成LED吧。车漆些许薄，和一个小电动发生刮蹭，有一道。内饰很棒，很别致，时尚感很强。另外配置极低，支配了一个收音机，可以插usb实在太好了，买回来自己就换了个屏。看车的时候就是被内饰所吸引，配置万分的高而且是真皮椅子。异味特别大，开了窗户都不行，真是无语了，再不行就得把内适都拆了。

同等级同价位车空间我给你满分，不接受任何反驳。空间还跟富裕，后排因为是屁股凹下去的，空间还是足够的，一家5口还是够的。手套箱太小，连我的一把全自动折叠雨伞都放不下它。后尾箱空间一般般，到底是两厢车型，空间相对也会小比较多，也比较合理。通常坐个两三个人还是挺舒适的，头的位置空间够大，小腿空间也没毛病。整体感觉这个车减震还是偏硬一些，路况不好的时候明显感觉颠簸的不舒适。行驶过程中高低速胎噪都特别大，发动机不过2500转很安静。对于这个我还是强调的是座椅，不论前后，都有一些瑕疵。

新手新车，对动力没有太多概念。发动机有劲，感觉可以。提车之后没想到给油就走，提速也很顺畅。高速上使用定速巡航还是很给力的，减轻操纵难度，减少疲劳。起亚K2的操控性能万分的好。方向盘很轻，指那打那，操控性特别好。虽然没有独立悬架，但是这个扭力梁悬挂调教的真是异常可以。但是肥嘟能很轻松地完成这些上坡提速动作，所以开的特别爽，没有感到上坡的压迫感。

一年油费7900元上下，保险要2682元，保养767元，寻常停车820元，洗车380元不能少，过路费1480元上下，一年总共14029元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《起亚再创辉煌，一脚油门100马力，质疑近乎为零，排面还足》。

总结这款车的优缺点：外观比较时髦，比较有活力，就是比较容易刮花。内饰在这个价位也能接受。无敌，这个空间这个价格无敌。基本没啥舒适度可言。我在动力方面主要就是追求实用，能够满足日常的行驶、不会有拖沓感就行。这个价位的车子别谈操控了，可以说是毫无操控可言。

综上所述，起亚K2之所以能够成为而今红人，舒适只是其中一个卓绝的方面，外观、动力、空间、操控、油耗也做到了精益求精，均能切合购车群体的需求。不应反对，起亚K2整体性价比确实很高。总的说，更新换代是汽车产品的主要特点，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如起亚K2。对于这一款本事良好的起亚K2，大家有何观点呢？

易车号作者提供文章