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说实话，从第一眼看见没有升级三阳飞度4的三阳飞度3，我就不太喜欢这款车，因为这款车给我的第一印象是太傻了，不能说不好看，也不能说是太丑，总觉得有点不伦不类的复古车的外观，有点让我感觉看到了有点像山寨廉价版本的vespa，如果真的要说这款车的印象，只能说是丑，这是我当时对它唯一的评价，总之我是不喜欢这个设计车型。
印象归印象，车子总归要试驾后才能给予综合因数的评价，那就先抛去外观，咱们只谈车子操控和骑行感受，还正巧那会有好友正好是一台三阳飞度3，刚骑了2千多公里过磨合期。于是马上联系好友，借来骑一天试试，看看感受如何，外观就不看了，不是我最想要的重点，也许一款车不能完全用外观来定义，操控和舒适度才是关键，至于品质品控那没什么好纠结的，三阳的售后绝对是基本上到哪都有经销商。
某周六车子借来了，第一想到的就是跑山，上海最近的山基本上属于苏州东山，这座山也是江浙沪摩友非常喜欢的一座山，摩托车可以从山下骑到山顶欣赏山下的风景，其中大小抖湾也不少，选定了，就它了，准备好手机，打开导航，上海松江~苏州东山全程大概110公里，准备出发..........
经过了一天来回差不错200多公里的全程驾驶和操控感受，当时的飞度3，给我唯一的感受就是，龙头操控一般，后避震硬，后轮胎很滑，发动机抖动大，油耗高！！哎~以上满是缺点。不过鉴于飞度3的马桶座椅比较宽大，不过飞度3马桶座椅中间比较软，整体会降低后避震硬过坑带来的不舒适，不过后轮胎是真的滑，尤其是遇水路面。虽然对以上不太满意，不过飞度3也不是一无是处，最让我喜欢的是这款车的发动机，虽然我骑过的125系列的摩托车也不多，也就十几个款，唯有飞度3的发动机让我印象比较深，整部车也是发动机最让我满意，虽然抖动有点大，但确实挺好。飞度3搭载着是一台高转水冷2气门发动机，动力真心不错，一路上遇到uu巧格裂行等125踏板，飞度3绝对可以在速度上轻松甩掉它们，而且居然可以做到表显100码高速巡航，关键是一路高速完全没感觉到热摔，这个必须赞一个，至于其它方面，就不多说了。
然后在2020年4月18号，三阳飞度3升级成了飞度4，然而新款的飞度3售价直接是从原有12800元上直线涨到14800元，比起之前售价贵了整整2000元。对于这个价格似乎出乎了意料。升级的部分还是相对比较明显，能看得出三阳在飞度4上面是花了不少的心思，这些升级还是比较实用，其中最让我觉得满意的是飞度4把油箱加油口移到了前面龙头下面，说实话也许在当时这样的升级也许我并没有觉得这个有什么好的，直到上月我骑着铃木uy125从上海~浙江~福建全程来回3000多公里后，才发现原来飞度4的前置加油口，这个升级确实非常实用，因为这次摩旅带了非常多的露营装备，其中有帐篷睡袋防潮垫等等。
由于uy125一箱油基本上也就差不多只能跑250公里，然后每次在途中加油的实话遇到了一个非常坑爹的问题，因为每次加油都要卸下一堆装备，加好油还要装上去，来回折腾差不多半小时，一个字，真心的难受，几乎每天都要重复1~2次这样的操作，哎~~~然后路上偶遇飞度4，突然发现飞度4加油是真的方便。尤其是长途摩旅带上一堆装备，加油绝对666。
由于加油口移植到了前面，马桶空间显得特别的大，完全全放下一个半盔和手套等其它的杂物，至于全盔没试，看剩余的空间应该放的下。可以肯定的说新款飞度III的马桶毫不夸张的说是目前市面上125系列中算是最大的，比uuuy巧格福喜巡鹰裂行等其它125大了将近一半，这个不得不点赞。
如果你是喜欢长途摩旅，喜欢带上一堆装备，我觉得飞度4绝对是不错的选择，马桶空间大，前置加油口，搭载125水冷高转发动机，前后ABS前后双通道ABS，龙头下面还配置了人性化的usb充电口。
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