中欧合作带来了什么？深度拆解长安凯程F70

随着今年解禁政策的逐步推进，和自主品牌的不断推陈出新，皮卡车型已经吸引了越来越多的家庭用户以及越野爱好者的关注。因此，2020年也被称为皮卡“大年”。同时，皮卡的形象正在逐步脱离单纯的工具车属性，朝着休闲车甚至是家用车的方向演变。

作为长安汽车与法国标致雪铁龙集团在轻型商用车领域的合作成果，长安凯程F70凭借中欧合作开发的产品理念，目前已经在中高端皮卡市场站稳了脚跟。日前，长安凯程F70又增加了自动挡车型，产品布局得到了进一步地完善。

12月15日，长安凯程F70联合中国汽研，以云直播的方式将一辆最新的自动挡版本F70进行了拆解，把一辆皮卡的细节和盘托出，在正式上市前为这款新车赚足了人气。

首先在外观和内饰层面，长安凯程F70整体外观在沿袭法系风格的基础上，又注入了美式皮卡的肌肉感，视觉效果大气。在内部座舱设计上，液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏和实体钢琴键按钮等一系列设计，营造出了一种强烈的科技感。

作为此次拆车直播的重点，长安凯程F70的拆解在静态层面上将其高品质的设计全盘托出。在车身的做工用料层面上，长安凯程F70提出了明确的高标准要求，使之满足了乘用车化的品质感需求。从内饰用料上来看，长安凯程F70自动挡在驾驶者的可触及区域内，采用了软质的面料进行包裹。在细节的部分，则以细皮纹的设计来提升驾驶者的触感体验，而精致的电镀装饰提升了用户的观感。

座椅配备超纤蒙皮，主驾配置电动八向调节，并配有SAB、加热等功能，满足不同用户多种需求，科技感十足。

在用户不可见的层面上，长安凯程F70同样重视。除了正常的电泳防腐之外，长安凯程F70外覆盖件大量采用镀锌钢板，提升了整车的防腐性能，满足户外玩家的多样化复杂路况和复杂环境下的使用需求。同时，货箱还加入了防石击涂层，长安凯程F70重新定义了皮卡的“高性能拓展平台”，可以实现更多功能。

从乘用车的定位出发，长安凯程F70也在车门密封以及整车气密性的层面上进行了全面优化。车身的气密性设计严格按照长安乘用车标准执行，在重要部分均采用涂装膨胀胶块进行密封。车门和门洞也采用多层密封条的设计。气密性是整车NVH性能的基础，从气密性的设计角度出发，长安凯程F70已然达到了乘用车级别，怠速时车内只有43分贝，领先众多皮卡车型。

侧面撞击是汽车的弱项，车门极容易受到冲击而变形。长安凯程F70的车门内置坚固的热成型防撞杆，在遇到不可避免的事故时，能大大减轻侧门的变形程度。同时，儿童安全锁也是长安凯程F70的标配，可以避免好动的“小乘客”因为好气而带来的安全隐患。

此外，长安凯程F70的驾驶室采用笼形构架，框架结构零部件均采用高强度钢板，结构坚固，保证驾乘人员安全性，这也使得长安凯程F70顺利通过欧洲Euro-NCAP安全测试。

此次长安凯程F70的拆解，着重强调了整车性能的解析。不过在于动态响应层面，长安凯程F70也同时兼顾了车辆的空载舒适性和满载的性能一致性。

现场专家介绍，汽车的舒适性包含了三个层面：初级是应对侧倾、俯仰的控制，次级是悬架的滤震品质，第三种则是大冲击（如减速带）时的表现。长安凯程F70底盘经过PSA和长安底特律团队精心调校和验证，空载状态可以抑制车内乘员的晃动，同时整体桥搭配可变刚性钢板弹簧的后悬架还兼顾了满载情况下的承载力。

在直播现场，现场专家对长安凯程F70的转向特性进行解析，车辆的方向盘力矩仅为3.4N·m，转向精准性优于竞品，操作力小于竞品，长安凯程F70也因此实现了兼顾高低速转向稳重，转向响应灵敏等特性，进而在户外越野、城市代步、高速通行等多场景都能平顺驾驶。

在制动性能方面，工程师先期进行了多达24种方案论证，按照长安制动性能家族化要求开发，在效能、制动温升、驻车性能、制动真空度等各方面全面进行CAE仿真计算，最终确定优选方案。

得益于此，长安凯程F70的制动性能也顺利挺进了同级产品前列。在测试中，长安凯程F70在满载情况下进行了测试。100km/h-0的制动距离约为48米，比乘用车的国家标准要求短了超过30%。

作为国内首个将车架及整车钣金纳入超长质保范围的皮卡品牌，长安凯程依靠长安汽车与法国标致雪铁龙集团的强大实力，拥有一车三标的产品硬实力。通过本次全面拆解，长安凯程F70自动挡车型已经全面地呈现在消费者面前。全球化的设计也已经向市场呈现出了未来皮卡应该有的产品力。