隐藏的小钢炮，二代长安逸动XT全系1.6L

很多很多人喜欢两厢小钢炮，外观不大，踩起油门能够听到轰鸣声，它有着狂野的心脏，小型钢炮不是合资车的专利，长安7年前已退出旗下小型钢炮，高配合版使用1.5T+6AT的动力组合，18年的时候这辆车收到了修正金，逸动XT也同样拥有小型钢炮的外观，但动力取消了1.5T，全系统只有1.6L的自然吸气引擎。

逸动XT的前脸采用了长安最新的家族化“蝶翼式”的设计，对外观进行了全面的再设计，比旧型更锋利，前灯也使用矩阵式设计。

逸动XT的长度和宽度为4505/1820/1505mm，轴距为270mm，侧面造型比例非常和谐，没有力量，没有力量，前高后低的车顶线，紧密的尾部轮廓和恰好的镀铬装饰相结合，带来了良好的整体视觉效果。

尾部有一种非常鲜明的立体感，同时，散热片的装饰，两侧都模仿了两个排气和车身颜色相同的保护板的后保险杠，制造出了相当强的运动感。

逸动XT的内部内饰也与逸动、睿跑CC一致，相对紧凑，层次感强，线条流畅的中控台加上大面积的拉丝铝和明亮的黑色钢琴漆烧面板，与红色的丝线和仿缝线形状的柔软素材组合在一起。

集成了一个相当好的屏幕大小的GPS，但没有一个好的综合功能，整体设计时尚，做工细腻。

XT的变速器又是5MT和爱信6AT变速器，自动变速器支持多种运转模式。

虽然XT的座椅比较运动，但实际乘坐的话，舒适性和包裹性比较普通，填充物的弹性很适合这个水平，后面一排有USB充电口，后座的座位可以折到4/6分钟后横着倒，然后，背包和行李箱的地板差不多都是平面的，实用性很高。

XT使用蓝鲸JL478QEN型1.6L的自然吸气直喷发动机，最大功率为128马力，峰值扭矩为168牛米，有没有更好的排气定时参数，如VT，各参数不亚于类似排放量的合资产品。

逸动XT的油门踏板比较轻，起步轻，油门踏板踩的深度还是有很强的推背感，悬架系统依然是在前马夫森后拧梁，不过在调整学校上再运动，支持性更好，逸动XT的转向更敏捷，虚位很少，方向盘上的细小操作也能体现在车轮上。

逸动XT在很多方面代表着自主小型钢炮的示范水平，福克斯、英朗等合资车型中的优秀人士也可以在同一台比赛，逸动XT不仅在经济实用的替代车上，在魅力和品质感的同时也远远超过了合资车型。

易车号作者提供文章