凯美瑞2.5L，颠覆性的设计理念，还看什么雅阁天籁？

如果是以前的车型，年轻用户肯定很难选择它，中庸基本成了它最合适的代名词，甚至在新车的愿望清单中，它垫底甚至没有，而在不久前的车展上，全新凯美瑞在外观上算是玩回了原形，放弃了中庸，超跑成，颠覆性的设计理念和造型，让小编不禁感叹，还看什么雅阁天籁？凯美瑞才是王道！

这次的凯美瑞在外观上变得更加年轻化，咄咄逼人，这才是35年"销量王"的姿态！X型的前脸非常具有攻击性，狭长的大灯略显犀利，但三条杠的日间行车灯很有辨识度，大灯与透镜融为一体，采用LED光源，侧面看，凯美瑞的尺寸确实圆润了不少，比现款车型甚至长了50mm，但相比加长产品，优势还是很小的，18寸轮毂来自普利司通系列，整体尺寸规格为235/45R18，轮毂造型上，混动版和运动版的设计保持一致，都采用了撞色设计，看上去很运动轮毂的设计上，混动版和运动版保持一致，都采用了撞色设计，看上去很运动。

内饰的设计绝对有一种颠覆性的美感，说不上有多前卫，但绝对是动感十足，中控台上下两边采用真皮包裹，并以缝线点缀，无论是质感还是肉眼感受，都很有档次，三幅式方向盘手感细腻，环身的厚度也变得比较适中，7英寸显示屏可以显示一些车辆信息，清晰度绝对值得点赞！遗憾的是不支持Carplay等互联功能，如果有特殊需求，需要在特定接口下下载一些功能。

座椅虽然不宽，但绝对够厚实，内部软硬度适中，坐在上面会有一种宾至如归的感觉，小编的身高是185cm，即便如此，坐进车内后，也能够剩余2指的距离，虽然紧凑，但对于这个定位的产品来说还是很优秀的，经过实际的体验，小编不得不承认，现款的舒适度还是比较高的，储物空间的表现相当丰富，内部容积表现也比较合理，即使是门的位置，也能容纳一瓶350ml的水，其实，混动版最大的亮点就是它的行李空间，不仅容积适中，内部也非常平整。

得益于TNGA架构，它的运动性越发突出，新款车型使用的是4缸版本的发动机，能够达到206Ps（151Kw），峰值参数为249Nm，经过实际的路面驾驶，我对这款2.5L车型的动力回馈真的很满意，2.5L车型给我的第一印象是，这是一款调校非常扎实的运动型轿车，方向感出奇的好。

即使在急转弯时，也不会有明显的侧倾，这种现象无疑增加了驾驶者的信心，众所周知，2.5L车型配备的轮毂具有很强的运动性，这无疑增加了它的运动性。

这款全新的车型终于等着我们摆脱"油腻大叔"的形象，开始向运动化方向发展，虽然有很多年轻人觉得它的外形太过前卫，但小编觉得，只要接触一段时间后，就比较满意了！毕竟它是一款很有个性的车型，不过也有人说日系车太脆了，稍微一碰车身就会变形，有这个价位还不如买配置丰富的国产车，还能支持国货，你怎么看这款凯美瑞，一起聊聊吧。

易车号作者提供文章