如何定义MPV黄金定律，艾力绅诠释平衡之道

很多合理的事情，都源于恰到好处，多一点少一点，都不行。最近两个“帅哥”截然不同的境遇似乎也印证了这一点：张一山版的新《鹿鼎记》，过度“讨喜”观众发力过猛，韦小宝生生变成了“孙大圣”，颇有些灰头土脸；另一个是“高原男孩”丁真，“率真”+“真帅”极短时间内就成了无人不知的“网红”。

本文当然不会是探讨娱乐话题，而是要探讨如何在“热得快、凉的更快”的当下，想让一款产品“爆红”又能“长红”，到底要靠啥？品牌力、性价比固然重要，但同样重要的是基于市场深入了解后的产品定位和设计。两个“帅哥”近期不同的际遇告诉我们：用力过猛未必人见人爱，只有精准平衡方能“左右逢源”。

“左右逢源”当然是厂家梦寐以求的目标，但实际上却往往会面临“左右为难”的危机。比如MPV市场里，30万元级的细分市场就不仅仅是要面对强劲的竞争对手，还要做好“低端品牌冲高”或“高端品牌下探”的威胁。然而让人吃惊的是，东风本田艾力绅在疫情后的7月-10月销量连续增长，在MPV市场的销量排名也迅速提升。创造这样的奇迹，原因何在？

说到底，一是疫情来袭的这一年，略显浮夸的消费观念也在逐渐消散，用车越发趋于理性，这为东风本田艾力绅这样的“实力派”提供了一个市场机会。但尤为重要的是东风本田看准了“宜商宜家”类的MPV车型才是市场当下的潮流这一点，从而拿捏好了MPV商用时保持“高端品质”、以及家用时确保“实用价值”，将两者实现了恰到好处的均衡。3大实用价值和3大高端品质，让艾力绅成为后疫情时代，宜家宜商的MPV最完美选择。

生来“高端”，艾力绅品质出众

MPV产品想赢得消费者的青睐，高端品质是天然必不可少的特质。比如奥德赛和GL8，门槛看起来要稍微低一些，但品质感显得要弱一些，在平衡上先天比例就有些偏了。艾力绅则凭借三大特质，将高端品质完美打造。

高端，源于血统。作为本田家族的高端MPV，从诞生之初，就是对标丰田埃尔法。艾力绅引入国内之后，一直都是按照高端MPV市场标杆来打造，应用本田当下最新、最领先的技术,再结合本身的超大车内空间，完美诠释了本田匠人之心的造车精髓。尤其是艾力绅锐•混动的加入，更是证明了艾力绅的定位要明显高于奥德赛和GL8。

高端，源于智慧。前文提到过，艾力绅一直都搭载的都是本田旗舰动力和最先进的智能科技配置。以艾力绅锐•混动全系搭载的Honda第三代i-MMD混合动力系统来说，该系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成，综合最大功率达158kW，动力输出已经超过了不少2.0T及3.0L汽油发动机水平。而且，艾力绅锐•混动采用的是E-CVT变速箱，本身不存在齿轮切换，行驶平顺性远高于别克GL8这样的传统燃油车型。

此外，艾力绅也是本田在国内首款搭载Honda SENSING“安全超感”系统的车型，这套系统是全方位的驾驶主动安全系统,利用先进技术增强行驶安全性,对于未来自动驾驶方向也打好了基础。艾力绅锐•混动全系标配“魔术感应门”,PSD手势感应开闭侧滑门功能为全球首发，通过静电传感器识别用户手掌挥动的手势,无需触碰侧滑门就能完成开闭。在商务场合,显得优雅得体，家用的时候手里拿着行李也不用特意放下开门，高端之余更显便利。

高端，源于舒适。谈到这一点，不得不提到和奥德赛的对比，奥德赛的家用属性较强，但似乎商用缺少高级感，而艾力绅则是宜商宜家。从外观的细节就可以看出，艾力绅明显更加时尚大气。全系标配LED自动前大灯，与三幅全LED尾灯首尾相顾，整车颇具科技感，车身比例也更为和谐流畅。

它的尊贵，不仅仅只停留在外表。车内座椅采用细腻工艺处理,菱格纹设计尽显豪华、高端,头枕面积有所增加,保证了高品质舒适性。车内座椅采用“2+2+3”布局,可灵活多变。应对商务场合,将第二排座椅调整至最后,就能形成四座“帝王”模式。相对于奥德赛、GL8们来说，艾力绅无论是在外观还是内饰层面，都可以为用户带来更强的价值感和尊贵感。

实用进化，高端MPV反而“跑得更远”

高端固然可喜，但后疫情时代的消费趋于理性化，人们既希望为自己和家人选择一款高端舒适的品质MPV，同时也希望其能够最大程度的兼顾实用性，拥有更多的实用价值，可以在商用和家用之间自由切换。像GL8 ES 陆尊、威然这样的纯商务MPV，无论购买还是使用成本都已经超越了家用车的范畴，让家用消费者颇为纠结。艾力绅在实用价值方面也有三大优势，真正的“左右逢源”。

实用，源于高保值率。保值问题是每一个选择家用车的消费者不能忽视的的因素，而艾力绅堪称MPV的保值率N01。据2020年《JD.POWER 中国汽车保值率研究报告》所示,用车三年后,艾力绅以66.9%的保值率位居MPV榜首,领先奥德赛0.9个百分点,远高于仅55.2%的GL8。用车三年后,艾力绅的折旧价比奥德赛高3000元,比GL8更是高3.8万元。艾力绅充分发挥了日系车高保值率的优势,排名榜首足以证明其品质过硬。

实用，源于超强经济性。MPV车型自重比一般家用车要高，因为尺寸大的关系还有不低的风阻，所有通常油耗都不低，这也制约了很多人选择MPV，像别克GL8就经常困于高油耗的口碑。在艾力绅身上，由于有着Honda第三代i-MMD混合动力系统的加持，使得艾力绅锐•混动在同级中率先做到了高能低耗的出色表现。加满一箱油后，最高续航可以达到900km，百公里油耗仅为5.9L，约合每公里仅需0.3元钱。不仅如此，它还能吃“粗粮”，加92号油即可，燃油经济性堪比小排量家轿，完胜传统MPV产品。

实用，源于一车多能。家用MPV，更为重要的一点要有灵活可变的大空间，一车多能。艾力绅空间大小适中，不大可能像大众威然那样，车主容易被误认为专业司机。同时，本田把空间优化做到了极致,MM理念能将车内魔术化,灵活多变的座椅布局满足商用、家用不同使用场景。有需要时可以变成四座“帝王”超舒适模式，完全满足商务接待需求；而如果想要搬家和拿大件行李的活，它也不在话下，可以直接变成四座载物模式，后备厢空间比SUV还要大，绝对是宜商宜家。

总结：

生活中那些和谐的事情，其实都在“刚刚好”的平衡点。就如卫星只有在最合理的宇宙速度才能不落地和不脱轨，任何长度单位在0.618的黄金分割点上才能产生黄金效果。毫无疑问，高端品质和实用价值完美平衡，就是MPV领域的黄金定律，宜商宜家的高端MPV，是消费观理性化市场的自然选择。艾力绅在高端和实用上，3:3的比例堪称完美。它，就是“刚刚好”贴合当今人们的消费观念的那一款黄金定律的MPV。