上市不足两年，亚洲龙是如何成为车市“黑马”的？

今年的11月刚过不久，各大车企也公布了旗下车型销量，根据数据显示，一汽丰田亚洲龙在11月份的销量高达12640辆，同比增长36.1%，位居中高级轿车销量榜前列。作为一款去年才登陆国内的全新车型，亚洲龙在如此短的时间内成为销量“黑马”，实在让人惊讶，那么，它到底是用什么方法来赢得消费者青睐的呢？

丰田品牌加持

众所周知，丰田当前已经是全球NO.1的车企，品牌知名度无需质疑。一汽丰田引进了丰田最先进的造车技术和严苛的质检流程，让亚洲龙自上市伊始，就自带丰田品牌光环。再加上与雷克萨斯ES同平台且接近“换壳”的因素存在，纵使亚洲龙是这个级别当中的“后来者”，依然能够受到诸多的消费者的关注。

先进的TNGA构架造车理念

TNGA是“ToyotaNewGlobalArchitecture”的首字母缩写，它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的造车理念。这个全新的造车理念的目的，立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件和设计、生产流程，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。

基于TNGA构架下诞生的亚洲龙，不仅有着完全契合当前的消费者审美观念的大气造型设计，同时还运用了全球最顶级的造车工艺，在做工、性能、品质，乃至整体驾控驾乘方面的均衡等等表现，均超越了大部分同级别的车型，更先进的造车理念，自然造就更优秀的汽车。

更卓越的驾控享受

亚洲龙在动力系统方面，采用了最新的2.0L、2.5L、2.5LHEV三种动力系统，其中2.5L的DynamicForceEngine发动机，热效率达到同级别领先的40%（2.5LHEV动力系统更是达到世界级的41%），匹配全新的DirectShift8AT变速箱（2.5LHEV版本匹配的是E-CVT变速箱），带来了比上一代更强、更平顺的动力表现。同时拥有多种驾驶模式，进一步满足驾驶者不同环境的驾控需求。

亚洲龙的底盘结构与雷克萨斯ES保持一致，均为前麦弗逊后E型多连杆式独立悬架，经过丰田工程师的深度调校，拥有更强的韧性和支撑性，配合AVS((AdaptiveVariableSuspension)自适应可变悬架系统，在车辆行驶的稳定性和舒适性也远超同级别车型，极致操控带来了越级的驾乘享受。

更全面的安全防护体系

全新的TNGA构架，对车辆的安全性能也有了更高的要求，而亚洲龙在安全领域的突出表现也恰恰证明了这一点。

亚洲龙诞生于丰田最新的TNGA架构GA-K平台，延续使用了丰田独有的GOA车身。TNGA架构带来的技术升级，使亚洲龙整体车身的强度和扭转刚度大幅提升，通过在车体纵梁、横梁以及所有门框结构处采用LSW激光螺旋焊接工艺，车体的抗扭转强度提升了60%。在车身材质的选择上，同样升级采用高强度材料和热压材料，亚洲龙的纵梁、横梁、A柱、B柱、车门框体、车顶横梁等部位均使用了大量的1500MPa超高屈服强度钢材，先进架构和扎实用料，确保了整车框架结构的坚固性，为亚洲龙打造了一幅“钢筋铁骨”。

主动安全方面，亚洲龙还配备了丰田最新的“TSS智行安全系统”，涵盖了极为丰富的智能安全监测、预警、辅助功能，包括可在日间识别行人的预碰撞刹车系统PCS-P、动态雷达巡航DRCC、自动远近光灯控制AHB、带有辅助纠偏的偏航警告系统LDA等核心系统，不仅能够提升安全水平，在一定程度上也能缓解驾车压力，让驾驶既安全又轻松。

除此之外，亚洲龙还标配动态稳定控制VSC、牵引力控制TRAC、刹车辅助BA、上坡辅助HAC、倒车影像BVM、起步辅助控制DSC，主动弯道辅助ACA、侧向盲区风险监测BSM、倒车后侧风险监测RCTA、360度全景影像等丰富的安全辅助功能，对于日常行车的安全提醒和判断有着很大的帮助，避免更多的行车安全隐患。

正是得益于丰田品牌影响力，以及TNGA构架下带来包括设计、性能、安全等方面的突出表现，为消费者营造了越级的驾乘享受，实现了价值＞价格，更让亚洲龙在上市不足2年的时间里，迅速跻身中高级轿车销量榜前列。可以预见，随着越来越多消费者加深对亚洲龙的认知和认可，再加上越来越多车主口碑的提升，亚洲龙在未来的市场表现当中，将带给我们更多的惊喜。

易车号作者提供