混动车型入列，全时四驱+托森差速器，看途锐玩转骏驰越野场

途锐是大众品牌旗下一款具有光荣历史的旗舰SUV。在12月12日举行的大众进口汽车途锐驾享体验日贵阳站活动中，主办方特意请来了《中国国家地理》杂志的老师，为我们分享他探索并发现美景的心得。老师提到了一种“远离公路走出去”的方法，通过这种方法，他发现并记录了许多鲜为人知却又令人震撼的绝美景色。毫无疑问，“远离公路走出去”的前提，是你必须拥有一辆性能足够强大和稳定的车，而具备出色的全路况适应能力的途锐，正是这样一款能够随时满足你探索发现欲望的强悍座驾。

光说不练假把式，在接下来的试驾体验环节，途锐就用令人信服的表现，出色地完成了贵阳骏驰国际赛车场越野专用场地设置的各项挑战。骏驰越野场拥有40°陡坡、45°侧坡、炮弹坑、单边桥、深度涉水等极限挑战科目，其难度和展具搭建的模拟越野项目不可同日而语，没点真功夫的车型是不敢到这里来撒野的，而且这回不光是专业教练开，每一位参与体验的嘉宾都在教练的指导下，亲自驾驶途锐通过了各项科目。

途锐得以顺利通过这些挑战所倚仗的核心技能，不外乎以下几点：4MOTION全时四驱系统、经典的托森机械式中央差速器、出色的车身刚性、强劲的动力输出，以及可升降的四轮独立悬架。

另外，笔者从大众进口汽车经销商新双立集团贵阳店获悉，该店目前推出特别定制的途锐领航越野版车型，新增越野包围套件、19英寸铝合金轮毂Osorno等专属配置，以丰富的个性化配置和更加细腻的全路况表现，进一步优化用车体验。途锐领航越野版特惠价仅需47.98万元，部分车型享0.99超低利率或48期超长贷，购车还可享价值19800元的超值大礼包。

现款途锐提供2.0T和3.0T两种动力版本，而在上月，途锐eHybrid车型全新入列，在第三代EA888系列2.0 TSI发动机的基础上，增加了100kw的电动机，为消费者提供了更加丰富的动力选择。随着电动机的强势加入，途锐eHybrid可输出270kw的最大功率，和高达700N·m的峰值扭矩，最高车速直指225km/h，5.7秒的百公里加速成绩更是领跑途锐家族众擎。

作为大众PHEV家族的旗舰成员，途锐eHybrid插电式混合动力车型基于大众汽车MLB Evo平台打造而来，这一平台还诞生了诸如奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越等豪门车型，足见其身份不凡。在外观上，镶嵌于进气格栅和车尾门处的“eHybrid”专属标识彰显出新能源车型的前卫身份。

途锐eHybrid搭载18kw·h锂离子电池组，可在E-Mode纯电模式下实现58公里的续航里程，可以基本满足每日的城市通勤需求。充电方面，途锐eHybrid的电池组使用交流电进行补能，当使用7.2kw充电墙盒快充进行充电时，仅需约2.5小时即可充满。除了有线补能之外，途锐eHybrid还可通过制动时的动能回收进行充电，亦或在混动模式行驶时，利用2.0 TSI发动机的经济转速区间高效运转为电池组充电，最终通过电驱循环提升整车能效。在两套动力系统的互通有无之下，满电满油出发的途锐eHybrid可凭借低至2.3L/百公里的综合油耗，实现超过1000公里的综合续航里程。

途锐eHybrid厂商指导价为67.98万元，此外，笔者还从新双立集团贵阳店获悉，目前，购买途锐eHybrid的消费者可享受诚意购车补贴和金融支持的双重礼遇。购车补贴包括：至高2万元置换补贴、充电墙盒免费送装或3千元现金补贴，更有最高达5.5万元的购置税等价补贴。金融支持包括：“经典贷”首付比例低至20%，一年贷款期限可享受4.88%的优惠利率；“阶梯贷”首付比例50%起，利率更低至1.99%。