雅阁领跑激发日产斗志！天籁改版配置升级车胎17.98万起

2020年10月30日，距2020款改款天籁上市刚好三个月，东风日产就又推出了天籁2021款产品，在相隔很短的时间内两次改款，一方面体现了日产对产品谨慎负责的态度，另一方面也说明车企对天籁的市场表现并不十分满意。从数据来看，前9个月天籁累计售出76287台，排在主流合资中级车的第七位，应该是可以接受的，不过，由于分别排在前两位的本田雅阁和丰田凯美瑞今年表现太过优秀，于是，才激发了日产的斗志。

2021款天籁的官方指导价仍然是17.98-26.98万，雅阁在售产品包括2018款和2021款，官方指导价17.98-25.98万，两款日系中级车的下限价格一样，天籁的上限价格高出一万。

外观方面

2021款天籁外观设计风格基本未变，蜂窝结构的大嘴中网与大灯紧密贴合，大气不失运动。车侧车顶的溜背比较夸张，增强了侧面的观赏性。全新天籁的中高配车型外观颜色增加了黑色白色搭配和黑色红色搭配，丰富了颜色选择空间。

雅阁的前脸整体轮廓与天籁相近，只是中网的修饰元素相对简洁，与中网相连的矩阵式大灯在顶端贯穿式装饰镀铬条的衬托下更增科技质感。来到侧面，车顶的溜背线条圆滑流畅，表面腰线中间深两端浅，看上去要比天籁更具进攻性。

动力对比

2021款天籁动力系统未做调整，仍搭载2.0L 159马力自吸式和2.0T 252马力涡轮增压两款发动机，2.0L匹配CVT无级变速箱，2.0T匹配模拟8挡CVT无级变速箱，峰值扭矩分别为197N·m和371N·m，最高时速197-225公里，工信部综合油耗5.9-6.7升。

雅阁纯汽油版除入门车型搭载1.5T 177马力涡轮增压发动机外，其余均搭载1.5T 194马力涡轮增压发动机，采用CVT无级变速箱，两种发动机最大扭矩分别为230N·m和260N·m，设计最高时速同为190公里，综合油耗6.0-6.4升。雅阁的混动版产品采用的是2.4L 146马力自吸式发动机和E-CVT无级变速箱的动力组合，工信部综合油耗4.2-4.4升。

2021款天籁2.0L自吸发动机的最高车速比雅阁的1.5T低功率涡轮增压发动机快，但加速表现稍逊。2021款天籁2.0T涡轮增压发动机与雅阁的1.5T高功率涡轮增压发动机相比，动力更猛一些。

空间对比

2021款天籁的入门车型的车身长宽高为4901/1850/1450毫米，高度小增3毫米，其它车型车身长宽高不变，分别为4901/1850/1447毫米，全系轴距2825毫米。雅阁的车身长宽高分别为4893/1862/1449毫米，轴距2830毫米。

天籁和雅阁无论是三围长度，还是轴距长度，都非常接近，空间表现势均力敌。

底盘对比

2021款天籁底盘采用麦弗逊式独立悬架和梯形控制臂多连杆独立悬架，雅阁采用麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。2021款天籁的底盘沿用舒适的调教，而雅阁的底盘调教相对硬朗。另外，需要特别说明的是天籁升级了舒适版和智进版的车胎，新的前后车胎规格为215/55 R17，这一变化对于提升车型性能有所帮助。

配置对比

2021款天籁部分车型的配置略有调整，其中，除入门的时尚版之外，增配远程启动功能、内置行车记录仪等，智行领航版、智进版、智享领航版、智尊领航版减配了手机互联/映射；舒适版和智进版增配自动驻车；智进版增配LED远光灯和近光灯、LED日间行车灯；智行领航版的驾驶辅助影像升级为360度全景影像，巡航系统升级为全速自适应巡航。此外，智行领航版和智享领航版可选装魅影套装。天籁与雅阁的同价位车型对比，只是细节上的差异，整体上差距不大。

在车迷的心目中，天籁一直是舒适中级车的典范，然而，随着竞争对手不断强化产品舒适性体验，天籁的这一优势有所削弱，并在市场上被日系三杰中的另两杰雅阁和凯美瑞拉开了距离。为了缩小差距，天籁近两年也在不断地调整优化，比如推出2.0T动力等，但市场效果并不明显。总之，未来如何进一步提升天籁的竞争力，已经成为日产亟需解决的问题。