省油实用、颜值配置都抢眼日系值得入手家轿推荐

作为倍受欢迎的日系轿车，凌派从上市至今，已经收获85W+车主加入，尤其是备受关注的凌派锐·混动车型，有着出色的实用性与经济性，适合选择第一台的购车家庭考虑。当然值得考虑的还有丰田雷凌与卡罗拉，同样是实力靠谱的日系省油家轿，颜值与配置也足够出色，值得推荐。

本田凌派锐·混动

推荐理由：空间大、配置高、油耗低，搭载本田出色混动技术

在凌派大获成功之后，本田又追加了凌派锐·混动版本，搭载本田i-MMD无疑提升了其整体竞争力，再加上延续自凌派燃油版本的大空间、高配置、性价比等优势，自然值得推荐。

外观方面，凌派锐·混动前脸采用大面积镀铬饰条、大尺寸中网以及造型夸张的LED灯组都比较霸气，侧面借助上扬的腰线以及窗线营造出了比较明显的前倾姿态，尾部很大面积都被尾灯组和镀铬饰条占据，示宽灯点亮之后的样式辨识度极高。

内饰方面，凌派锐·混动的很多细节设计都与家族大哥雅阁类似，触控屏幕与实体按键搭配合理，保证了科技感也提供了很高的实用性，8英寸的液晶屏幕尺寸并不小，显示信息丰富而且灵活度高，高配车型还配备了Honda CONNECT互联系统。

相比竞品车型而言，凌派锐·混动拥有同级领先的2730mm长轴距，缔造超大的宽享空间，能够承载年轻人更大的梦想。其拥有同级别数一数二的后排腿部空间，想要大空间轿车的朋友一定不能错过这款三厢轿车。

而作为一款为年轻人而来的车型，凌派锐·混动搭载了丰富的智能科技配置，如Honda SENSING安全超感系统，在智能科技与安全保障上提供超值的保证。

动力方面，凌派锐·混动搭载第三代i-MMD混动系统，这套混合动力系统中的1.5L发动机采用的是阿特金森循环，其能够实现更高的热效率，藉以提升燃油经济性，该1.5L发动机最大功率为80kW，峰值扭矩为134Nm。

这套混动系统集高效率、低能耗等优势于一身，平顺、静谧、省油、加速性兼备，百公里综合油耗低至4L，满足年轻人对动力、操控和节能的需求，值得一提的是，凌派锐·混动还加入了ANC主动降噪技术，所以在城市道路中行驶，车厢的噪音水平确实相当出色，驾乘体验也更加高级。

丰田雷凌

推荐理由：风格运动、个性十足，配置升级，搭载丰田双擎技术

丰田雷凌是诞生于丰田TNGA架构，有着更好的操控和安全性能，选择它等于拥有了一款买回家可以很安心、很舒适地享受驾驶的家用车。

外观方面，雷凌的外观对比旧款发生了明显的风格转变，变得更加年轻、运动、更干练。诞生于TNGA架构的雷凌车身高度和重心都有大幅度的下降，形成低矮的运动姿态，为提高操控性能打下了坚实的基础。

内饰方面，雷凌的内饰布局并不算复杂，虽然没有配备全液晶仪表，不过传统的指针样式也有着不错的实用性，而最大可达12.1英寸的中控大屏确实很抢眼。此外雷凌还搭载最新丰田智行安全系统(TSS 2.0)，其中包含DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统和AHB自动调节远光灯系统。这套系统在日常驾驶中能带来很好的安全感，还能一定程度上减轻驾驶疲劳。

动力方面，雷凌提供传统燃油版本也双擎版本可选，其中双擎版本搭载1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，电动机总功率达到53kW，总扭矩为163N·m。

得益于电动机的帮助，雷凌双擎在油门响应方面，相比传统燃油车有更快速、积极的优势，中前段加速的扭矩很足，而在Power模式下，在高速上超越慢车都觉得加速有力，驾驭轻松自然，在山路上深踩油门也能感受到较好的动力响应，操控体验确实值得称赞。

丰田卡罗拉

推荐理由：经典日系轿车，风格升级更适合家用，配置更潮流

经历过换代之后的卡罗拉设计语言变得更加激进，当然与凌派相比还是略显保守，而这种风格也使其很适合家用。

具体来看，卡罗拉的头灯组和中网的面积都更小一些，比较接近我们传统认知中的日系轿车。四平八稳的造型比较容易讨得年长朋友的欢心，侧面则继续保持着稳重的设计，平直的下腰线以及粗壮的C柱设计都是比较传统的手法，最大17英寸铝合金轮圈与车身整体尺寸搭配协调。

内饰方面，卡罗拉采用了时下流行的悬浮式中控屏幕的设计，中控台线条以平直为主，在做工方面略逊于凌派。此外，新车针对车机智能互联方面有所升级，新增语音控制功能，驾驶员仅通过语音指令，就能控制车内的车窗、天窗、导航、娱乐以及自动空调等功能的调控，另有娱乐应用、百度智能家电功能等功能。

此外，卡罗拉同样搭载智行安全系统TSS 2.0，并配备标配L2级驾驶辅助系统，其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等配置。

动力方面，卡罗拉同样提供传统燃油版本与双擎版车型，其中后者搭载丰田最新混合动力系统THS Ⅱ，以及经过优化的1.8L阿特金森发动机，其热效率高达40%，最大功率122马力，传动系统则匹配E-CVT变速箱；而燃油版车型则搭载1.2T涡轮增压4缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，传动系统则匹配模拟10速的CVT变速箱。

车型总结：

这3款车型可谓各有特色，其中凌派锐·混动拥有宽享空间、高性价比、高效节能等优势，能够赢得更多年轻人的喜爱，更是获得2020年CCPC混动轿车组-综合冠军以及多个单项冠军，在强劲动力、卓越操控和高静谧性等方面表现优秀，圈粉无数。

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