帕萨特在美国销量低，只及中国十分之一，大众决定将其关闭

帕萨特可谓是一款非常经典的车型，它诞生之初，在欧洲就获得了气动设计冠军的美名。在中国投产后也连续几十年销量火爆，赢得了中国消费者的芳心，在中国市场上甚至有了神车的称号。

不过帕萨特在中保研测试的过程中表现不佳，让这款神车陷入了巨大的争议之中，虽然在不久前，中保研对帕萨特进行了再次检测，并且获得了全优的成绩，但是由于当初的帕萨特a柱断裂事件给人的印象非常深刻，所以大家对于这次中保研的检测也持高度的怀疑态度。看样子争议是要持续下去了！

但是从大众的最新规划来看，帕萨特的口水之争可能持续不了多长时间了，因为大众已经开始着手陆续关闭帕萨特生产线，最早将会在2023年开始实施，当然大众做出这样的决定并不是因为一个中保研的测试结果，而是大众决定将重点放在电动汽车和SUV的生产上。

不过大众也说明了帕萨特的停产主要涉及在欧洲和美国市场，中国的生产线暂时不受影响。大众之所以决定先关闭美国的帕萨特生产线，和这种汽车在美国的销量不佳有关。有资料显示。在2019年度，帕萨特在美国的销售量只有14,000多台,平均每个月1400辆的销量不到。而在2020年前9个月帕萨特在美国销量也只有16,000余辆。这样低迷的销量维持一个庞大的生产线显然是很不合算的。因此大众关闭在美国生产线也就实属无奈了

相比之下帕萨特在中国的销量却要好得多。在2019年的全年，帕萨特的销量为218,506辆，同比增长达到了30.8%。这个销量在B级车销量中排名是居首位的，在轿车销量排行榜中总的排名也可以站在第9位。这比另一款销量很好的B级车本田雅阁还要好。本田雅阁在2019年的销量为217,899辆，在轿车销量榜排行位列第十．

而受到中保研测试结果的影响，帕萨特在2019年年初虽然受到了挫折，但是到了下半年销量仍然快速的提升了上来。2020年前三个季度大众帕萨特的销量为103,967辆，在合资车的排名中位列第八。虽然这个数据较去年有很大的下降，但是这个数据也比在美国一年只卖16,000辆要好得多。而且随着中保研对于帕萨特的后续测试中给了全优，因此可以预计在2021年帕萨特还会有一个更大的销量回涨。

从这些数据可以看得很明显，帕萨特在中国车主们的心中有着很高的地位，即使是受到了碰撞测试a柱断裂的事件，但是在中国依然有很多的粉丝和用户，而且它的销量也是大众的重要利润来源之一，这也是大众宁可关闭美国帕萨特生产线，也要力保中国产量稳定的原因。

不过既然大众已经吹响了关闭帕萨特的号角，那么可以预见，帕萨特最终在全球关闭生产线也只是时间早晚的问题，从这点看，帕斯特早晚也会和中国车主说再见，而关于它的争论也将会成为历史。

易车号作者提供