增程式汽车用发动机发电，再用电机驱动，这是多此一举吗？

增程式汽车是新能源时代的产物，既然车主都在担心电动车的续航问题，那就从根本去解决问题。这类汽车就是如此，可以充电，也可以加油，只要有加油站的地方就不用担心续航了，看似跟传统的燃油汽车没有区别。但它属于新能源汽车行列，可以不限行，可以悬挂绿牌。而且担心的续航问题得到了完美解决。不过，也有人提出疑问，用发动机去发电，然后再用电机驱动汽车，这不是“脱裤子放屁”吗？

这类混动车都有一个共同点，除了本身的发动机外，还多了一套电池组，汽车本身的重量也就增加很多，耗能也会相应地提升。这个做法，续航问题确实得到解决，但也避免不了人们吐槽它。增程式汽车就是如此，不少人认为既然有发动机，为什么还要加个电池组增加重量呢？说这句话的人，还没理解到新能源的含义。取消装配电池，就跟传统车型一样了，那样就没有宣传亮点。

当然，增程式汽车即使被人说不好，但是它在电机的加持下，油耗可以降低很多，而这并不是单个的发动机和电机能实现的。评判一辆汽车省不省油，主要还是依靠发动机的热效率来决定的。但是要想发动机达到厂家所说的最高热效率，就必须在较好的工况才行，像城市里面走走停停，能达到一半的热效率就不错了。

而在电机的帮助下，不管是在起步，还是低速行驶时，都可以让发动机处于一个较高的热效率区间。这跟跑高速省油一个道理，长期高速行驶，可以让发动机保持很高的热效率。而大部分新能源汽车的电机效率都超过了90%，两者综合一下，发动机的热效率也就提高了，混动车的油耗自然就低。

理想ONE当之无愧，跟小鹏汽车、蔚来汽车被人称为造车新势力三巨头，唯一不同的是，理想ONE是混动车，其他两个品牌都是纯电动。理想ONE从驾驶体验、空间做得非常的好，但就是发动机的热效率不高，导致电机也会受到影响。官方的油耗数据是8.3L，但在实际行驶过程中，这个数据还会提高。

理想ONE的纯续航只有180公里，不过受到环境天气的影响，续航里程会降低不少。多数时间还要依靠发动机供电，所以装配一个热效率较高的发动机，两个互相配合，油耗也会降低不好。而且带有电机的车型，都有动能回收，也能达到省油省电的目的。

所以，至于增程式汽车是不是“脱裤子放屁”，自然是仁者见仁智者见智。

文章由易车号作者提供