难被超越的SUV！6.6L百公里，2年保值率80%，最大扭矩180nm

大家好，我是创酷的用车者，已经行驶6个月，接下来给大家带来《难被超越的SUV！6.6L百公里，2年保值率80%，最大扭矩180nm》。当今的车界市场血海厮杀，时代越是发展，消费者购车要求由简单快速变成精挑细选，仅靠满载且不出现拥挤的空间表现，是不能适应多元化的时代的。

创酷是当前大家核心眷注的SUV，仰仗利用率极高的空间表现，人们追求空间极致的要求得到了的满足，正是这个原因，创酷才能一直立于不败之地。备受赞誉的创酷，定位必定清晰明朗，闪光点很明显，那么它在其它方面是否拥有竞争力？它取得现在成就还依赖其它方面吗？下面让我来带各位去研究雪佛兰费尽心思打造得创酷。

外观挺新颖，虽然比XRV看上去中性，是全球车型，比以前的CRV好看多了。创酷的颜值没的说，前脸是雪佛兰家族策划比较大气，整个后半段看上去就非常个性了。前大灯卤素亮度不尽人意，配置略低。轮胎搭配也相当好看，有点赛车的味道，可以叫做雪佛兰小钢炮。内饰中规中矩，相比较其他美系品牌，并没有太多那么的亮点。中控屏看起来也科技感十足，电子手刹。材料稍微些许简陋，落地快14W多吧，竟然都是塑感这点确实是无力吐槽了。只能说比没有强，实用性比较差，装束大于实用。

空间对照，肯定是跟满意了。首排空间还可以，最后排空间有些压抑，不太惬意。多处的储存空间，真是人性化策划能满足大体需求。空间整体还是够使了，只是储物箱确实小了点儿但是往日也装不了多少东西。创酷的舒适度值得赞一下。悬架减震体系在过减速带时，没特别明显的抖动感，这点发挥还是很卓绝的。舒适度方面，除了跑高速的时候噪音大，没有合理的解决办法以外，其他方面表现都特别好。全景天窗最后排中央位置没有头枕，长时间乘坐会有些疲惫。

动力系统是这个车最大的长处，同级的SUV估计没啥能跑得过创酷了，提速迅猛。终归车辆是这个排量的，所以我对动力没有太大需求。自然吸气的车动力丝滑平顺，油门随踩随有。平常都是在城区开，提速超车都是绰绰有余，起步也很平稳。操控性还是比较好的，虽然说是个4AT的。方向盘是助力变向的，不会特别轻但个人感觉也可以接受。底盘调校的还可以，到底是一个SUV，过减速带的话也不算颠簸。踩过油门之后车速上去了方向盘的手感又加重，这点上不是很喜爱。

一年油费10900元上下，保险3095元，保养860元，停车费400元上下，洗车490元不能少，偶尔过路费860元，一年总共16605元，月薪6000元就可以。感谢聆听本期《难被超越的SUV！6.6L百公里，2年保值率80%，最大扭矩180nm》。

总结这款车的优缺点：如果外观总分100分，我给99分，多一分怕雪佛兰太骄傲。内饰的设计也是比较用心。空间一家三口只能那么宽裕了，日常使用够使的。舒适性好小坑小包发挥很好。动力方面还是相当可以的。第一辆车对于操控真没什么概念，就觉得开着舒坦就好。

综上，创酷之所以能在SUV傲视群雄，绝非空间一项优势就能取得成功，因其在外观、动力、舒适、操控、油耗方面也做得细腻细致，一直为用户提供最大化的满足。可想而知，创酷的性价比在同级当中并不差。综合以上描述，汽车行业发展与时偕行，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如创酷。对于这款无法企及的创酷，阁下是否心动呢？

易车号作者提供文章