我们就通过帕萨特380TSI顶配车型来说！

早在20年前，豪华、高级这样的词原本就是用来形容帕萨特的，当上汽大众将德国帕萨特车型引入国内后，这款德系中级车就刷新了人们对于中级车的概念。要知道，那个时代的人对于家庭轿车还停留在老三样。如今的全新一代帕萨特又该如何继续诠释高级感呢？我们就通过帕萨特380TSI顶配车型来说说。

作为帕萨特车型的最高配置，380TSI旗舰版几乎囊获了大众系所有配置科技于一身，第三代EA888高功率发动机、PLA自动泊车、360倒车环影、10.2英寸数字仪表等等，无论在动力、安全还是科技配置上都有着跨级别的优势。

聊到帕萨特不得不提的就是这个流线型外观设计了。在保证了大气、稳重的商务风格基础上，又不失运动和年轻的气息。前脸标志性的大面积镀铬格栅，与大灯融为一体的设计，在轿车上让车头显得极为厚重。在前大灯采用了全LED，并且带AFS大灯智能随动转向，可以保证在夜晚，大灯可以根据方向盘的角度进行对应的动态调整，保持灯光方向与汽车行驶方向一致，为驾驶者扫除盲区。

侧面修长的流水光影造型不但显得车身格外有气势，车顶到车尾平滑的溜背设计可谓点睛之笔。尾部造型也十分饱满，突出的尾门线条配以大众Passat字母，彰显了帕萨特车型的家族地位。因此全新帕萨特的外型至少在我看来，确实成功吸引了人们的目光。

内饰方面，帕萨特全新的造型用横线条加宽视觉效果，中控屏幕和空调出风口位置的对调是最大区别，这样驾驶者的视线从仪表到中控屏幕在同一水平线。新款帕萨特将空调按键改为了全触控面板，比起之前的按键+旋钮的基础形式显得更有档次感。

在车内配置上，这款旗舰版上也是极其丰富，10.2英寸的全数字液晶仪表加上9.2英寸的中控大屏，两个巨大的数字屏占满了整个中控台一侧。加上HUD平视显示系统，让整个帕萨特包裹在了一个浓浓的科技氛围之中。说到这里不得不提一下2020款帕萨特全新搭载的全新车机名为智慧车联系统。这套系统涵盖智能语音、智享娱乐、智慧导航、智联控车、智趣出行五大类功能，可以实现在线语音识别、在线音乐、智慧预测导航、远程上锁解锁、智能家居等功能，而且通过手机APP实现互通互联远程操控，并且该系统是全系搭载，不会因为车型不同而区别对待，足见帕萨特的诚意。

除了这些，这台380TSI旗舰版上可以大书特书的还是他的安全配置。除了上文提到的AFS随动转向灯外，这台帕萨特在安全科技方面可谓是武装到了牙齿。行车途中的安全有高级自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、盲区监测等配置来帮助驾驶者在行车过程中多长一个眼睛。即便碰到意外，还有主动刹车来介入帮助规避风险。行驶达到目的地，停车也是一个有风险的事情，帕萨特的360倒车环影，配合前后倒车雷达，可以实现自动泊车功能。让倒车变成一件很简单的事情。

最后说说动力吧，380目前感受其实动力我开是绝对的足够，不用深踩只要多点一下油门就会有种推背爆发感，整体加速时感受是非常线性均匀的提速。动力爆发也是随叫随到，不管是低速的时候还是高速到100码以后也能很明显的感受到澎湃的动力非常迅捷的提速。

以前也开过朋友的上2代的帕萨特，对比现在我的新款帕萨特感觉现在新款帕萨特在加速上没有以前那种突然暴发风格更像是偏向舒适性风格。也有可能是我切换的模式问题，现在舒适的调教还是非常适合家用和商务的，后排坐的家人会比较舒服，不过还有个运动模式还没有尝试，偶尔一个人再尝试下运动的快感。

当然在不同模式之间切换的话油耗也会有明显差异的，目前油耗在8-9个左右，运动模式当时问了销售是会高1-2个油。

易车号作者提供文章