外形夸张的亚洲龙实际动力表现如何？驾乘感受出乎意外

提起丰田亚洲龙这款车，可能很多车迷朋友第一想到的就是它大嘴式的前格栅。亚洲龙因为拥有极为独特的车头前脸，让它在众多中级车型中极有辨识度，在众多车型中几乎一眼就能认出亚洲龙。今天试驾的这款亚洲龙是2.0L尊享版本，先不评说这台车的外观造型，来看一下这台车实际开起来的动力表现和驾乘感受。

这款亚洲龙搭载的是2.0自然吸气发动机，最大马力为178，最大峰值扭矩为210牛米。一脚油门下去，感觉这台车的发动机响应还是比较迅速的。转速也比较稳定，并没出现什么卡顿的感觉。在各种速度下底盘的表现也是比较稳定的。这款车型搭载的是可模拟十档的CVT无级变速箱，底盘悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架。这套悬架系统也带来了比较舒服的驾乘感受，即使路况不好，也没有太明显的颠簸感。

由于带电动助力，所以方向盘在打起来的时候也比较轻松，没有沉重感，在高速行驶的状态下，方向也不会出现虚位的情况。油门和刹车的操控比较灵敏，轻轻一点就能达到目的。虽然亚洲龙的车身尺寸比较大，长宽高分别为4975、1850、1450，轴距更是长达2870毫米。但整台车开起来还是比较容易驾驭的，并没有因为车身体积大影响操控的灵活性。这款车的方向盘为真皮包裹，可以支持手动上下和前后调节，方向盘大小合适，握在手里很舒服。

车内的配置也比较齐全，方向盘前方是七英寸的彩色行车电脑。中控台上最为醒目的是九英寸的触控液晶屏，支持蓝牙车载电话，支持手机互联和carlife系统。车内的空间表现也不错，前排与后排座椅之间的空间较大，后排乘客调整到舒服的坐姿之后，头部和腿部都有相应的空间。车内共有五个USB充电口分别是前排三个，后排两个，基本可以满足所有驾乘人员的需要。整个车型的内饰设计风格与亚洲龙的外观一致，也是稳重大气，既有时尚动感的气息，又有满满的商务感。

除此之外，亚洲龙还配有较为丰富的安全配备。全系标配的安全气囊分别有主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊。此外还有胎压显示、安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等等。还有发动机自动启停功能，在实际驾驶中，这项功能表现的还是比较稳定的，没有什么突兀的感觉。前后驻车雷达以及360度全景影像，可以帮助驾驶者在倒车停车的时候更轻松快捷。

最后再来说一下亚洲龙的外观设计。亚洲龙的外观造型上最为突出的就是大嘴式的前脸。面积巨大的前格栅把运动与时尚的气息展露无遗，这已经成为亚洲龙一个突出的标志。再配合犀利的前大灯以及整个车头横向拉宽的细节处理，无不彰显出丰田亚洲龙是一款极有个性的车。

文章由易车号作者提供