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近年来，随着国内自主品牌的不断发展，随着各种自主车型的逐步完善，综合和影响力的实力也在不断增强，因此合资企业汽车在国内的市场份额也带来了一定的威胁，作为德国大众的核心品牌，斯柯达是德国的核心品牌，他也有着造车的历史，之前，斯柯达三款车型均来自大众，说白了，斯柯达是换大众的车壳，换个标志。
又是斯柯达模型的整体信任质量，因此作为斯柯达速派的下级
外观不失|业务范帕萨特
斯柯达速派是其系列车型中的旗舰车型，整体设计虽然是商业模式，但也需要年轻时尚的元素，典型的直瀑式进水口格栅是斯柯达的家族设计，格栅内部采用镀铬竖条装饰，尽显精致感，速派的灯组是惠芬前台，而且前台灯很犀利，特别是led日间行车灯追逐后加入，整个前台灯组非常动感，整个系列的高低光led设备无需改进，值得一提的是，速派的前脸采用了多角度线条，使车头更具力量感和攻击性。
车身侧面，整体视觉感受相当长，完全符合B级车的氛围，侧面的线条设计非常简单，前进气口格栅延伸到车尾，直线腰线改善了侧面的整体视觉效果，速派尾部设计圆润饱满，层次感清晰可见，两侧排气配合镀铬装饰和扰流板设计，进一步提升了尾部的运动感。
大众制造的汽车内饰
斯柯达速派的车身尺寸为4861*1865*1489mm，轴距为2841mm，与新的帕萨特相比，斯柯达的轴距只有30mm，然而速派的整体室内设计风格仍然是斯柯达家族设计，他值得家族就像之前大众的内饰设计语言在内饰整体质感上一样，低配置车型依然注定了硬塑料质感，这很讽刺，配置上配备了ESP、电子手刹、自动驻车、胎压监控、定速巡航、前后4安全气囊和倒车雷达。
我选择了第三代ea888
汽车速派的汽车主要是汽车的内部空间，很多朋友的空间真的很大，后排双腿、第二低油耗和表现性价比不错，对满意的车主来说，最糟糕的是减震器不是太舒适，1.4T模型起步比较好，最后，内饰设计有些过时，但总的来说，业主说买是值得的。
小唐的业主们对速派的评论很满意，他们也提到了优缺点，现在看来，速派最大的优势是价格，很多地区都有5万日元左右的优惠，这是一个很好的开始机会，德国和帕萨特的质量不足以购买速派推荐，速派推荐怎么样？
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