美规途乐更新，继续提供V8机头，内饰变成“小清新”

作者：丘比特玩汽车
2020-12-10 00:34
941

在所有硬派越野SUV车型当中，日产途乐这款车是很有分量的，很多组队越野穿越活动当中，往往都会采用日产途乐作为后勤保障车，因为这款车型不仅动力足够强大，而且可靠性早已经经过了时间验证，即便在无人区当中长途穿越，有一台日产途乐也会让人更加放心。如今受到排放标准的限制，国内日产途乐新车已经很少了，不过最近日产汽车在北美地区发布了全新的armada，也就是美规版本全新日产途乐。

这次新车型外观内饰改动相当大，首先看外观造型，车头正前方和老款车型的圆润风格相比显得更加方正，中间黑色进气中网装饰变大，两侧采用了半包围式LED日行灯带装饰，整部车前脸看起来更具侵略性，显然很符合北美地区消费者的审美需求，与其他美系全尺寸SUV视觉效果比较类似。

车身侧面倒是保持了日产途乐一直以来的辨识度，没有太多犀利的棱角，圆润的肌肉线条显得沉稳大气。c柱后方有大面积侧窗保证内部空间通透，只看车身a柱局部的话有点像路虎，这次新车型还提供了拼色后视镜以及高强度铝合金行李架之类的原厂套件，不过车尾并没有跟风采用贯穿式灯光，只不过在两个尾灯中间贯穿一道镀铬装饰和英文字母车标。

日产途乐这款车的内饰设计向来不占优势，老款车型的内饰可能符合中老年消费者的审美需求，对年轻消费者不太友好。不过这次全新美规版本日产途乐内饰越来越小清新了，虽然座椅和公共台面上依然有很多棕色真皮材质覆盖，不过台面上已经改为当前比较流行的大尺寸悬浮屏幕，多功能方向盘造型也进行了小改动，主力版本车型继续提供223座椅布局，第2排拥有独立的扶手箱。

这次更新之后的美规版本全新车型继续提供日产非常经典的v8发动机，排量达到5.6升，最大功率可以达到398马力，峰值扭矩则达到555牛米，继续匹配非常成熟的七速手自一体变速箱，这套动力总成可靠性极高，是日产途乐玩越野的基本保障。不过该车型前后轴都配备了双叉臂独立悬架，并非硬派SUV领域当中常见的整体桥结构，这种独立悬架可以带来更舒适的驾乘感受，如果只是偶尔出去玩越野，经常在铺装路面上跑的话会和城市SUV一样舒服。