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中国小型两厢车市场持续萎缩,为什么东风本田还要引进Life?
在参加这次Life的试车活动之前,我专门准备了问题在试车后的QA会上向东本提出,但试车的时候想想真的是多余。
既然Life是飞度的姊妹车型,而飞度也是国内合资小型两厢车的头牌,那Life的目标就很明确了,就是要在飞度口中抢肉。
当然,我都明白如果东本继续拿出像竞瑞这种倒霉玩意儿出来,比直接宣布死刑还惨,还要被人在网络上鞭尸。
既然是同质化的车型,就不浪费唇舌在这里了,看视频就好。相比飞度,Life的车型布置更加精简,抹掉低配车型,作为参考就是飞度的“潮启”以及“潮享”两款车型。
直接上Sport以及Crosstar的高低配一共四款车型。
配置水平也是几乎完全一致,这时候同室操戈最有价值的地方就出现了,究竟是东本还是广本谁能更破釜沉舟,提供更具吸引力的优惠方案,将会让用户立刻用脚投票。
神仙打架,最惨的应该是同级别的其他对手们,不管是合资还是自主,都会不约而同认为自己是一条酸菜鱼吧。
又酸
又菜
又多余
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