强动力低油耗，日系双杰的对决，雅阁锐·混动对比亚洲龙双擎

随着技术和市场的日趋成熟，越来越多人将混合动力车型作为第一选择，尤其是在中高级混动轿车的细分市场，以广汽本田雅阁锐·混动和一汽丰田亚洲龙双擎为代表的“日系双杰”，无论是技术还是品质都足以吸引到更多消费者购买，那么面对这两款车型该如何选择呢？

● 外观对比

国内消费者对于雅阁锐·混动相信并不陌生，本身雅阁作为国内销量最高的B级轿车，知名度就相当之高，而本田i-MMD混动系统也是相当有名，拥有高品质、低油耗、品牌知名度的雅阁锐·混动，自然倍受欢迎。

外观方面，雅阁锐·混动基于本田家族最新的设计理念打造，比如前脸采用造型犀利的头灯、粗壮的镀铬饰条等，都是吸引人眼球的设计亮点，侧面的溜背造型也令人回味，足以有理由令人信服雅阁锐·混动是靠颜值吸引消费者。

而亚洲龙双擎在设计语言上比较接近雷克萨斯，前脸的进气格栅最为抢眼，多层横向饰条组成的类似纺锤形中网给车头带来了极强的视觉冲击，头灯组依旧采用了“三透镜”的组合，视觉上看起来确实很显高级。

相比较雅阁锐·混动的运动时尚风格，亚洲龙双擎的整体风格还是较为沉稳的，前脸的进气格栅相当具有视觉冲击力，而车身侧面线条、车尾的整体设计都属于更沉稳的风格，也彰显了亚洲龙双擎偏向商务的定位，而基于TNGA丰巢概念打造而来也使其车身整体高度降低，轮距及整体宽度加大，视觉效果上看起来更低趴。

车身尺寸方面，自然还是亚洲龙双擎更占优势，雅阁锐·混动的轴距为2830mm，而亚洲龙双擎的轴距达到2870mm，打造宽阔、舒适的乘坐空间，当然雅阁锐·混动在空间方面也不算是处于劣势，毕竟其延续本田MM空间理念打造而来，对于如何提升驾乘空间也是很有心得，因此同样提供了宽敞舒适的驾乘空间，整个空间布局相当合理高效。

● 内饰对比

内饰方面，雅阁锐·混动在风格上并没有像外观一样采用运动化的设计，其对称式的设计风格能够保证实用性，三辐多功能方向盘的造型也很耐看，至于悬浮式中控屏则是时下较为流行的配置，内置本田极具代表性的Honda CONNECT功能，提供涉及到导航、娱乐、手机互联等全方位的功能。

而亚洲龙双擎的内饰风格依然稳重，采用大量真材实料的高级感内饰，让触手可及皆柔软。在主被动安全方面，亚洲龙双擎配备升级版丰田智行安全系统，一次性集成丰富的主动安全功能，无论是车内的驾乘者，或车外的行人均能得到全方位的安全守护。

为了方便对比配置，我们选择雅阁锐·混动2.0L锐尊版对比亚洲龙双擎2.5L XLE尊贵版，官方售价分别为25.98万元与25.78万元，其中雅阁锐·混动版车型配备更丰富的主动安全配置，包括道路交通标识识别、疲劳驾驶提升、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等，并且前排座椅带有通风功能，驾驶位座椅还支持记忆功能，后排座椅也支持加热功能这些都是亚洲龙双擎所选车型所不具备的功能。

此外，虽然雅阁锐·混动配备的触控液晶屏尺寸为8英寸，比亚洲龙双擎的小一些，但是雅阁锐·混动内置的车机系统功能明显丰富许多，支持导航、路况信息显示、车联网等功能，而亚洲龙双擎内置的车机功能少得可怜，也算是中看不中用的配置了。

● 动力对比

动力方面，雅阁锐·混动搭载赫赫有名的本田i-MMD混合动力系统，采用热效率高达40.6%的2.0L阿特金森循环汽油机，与驱动电机组合工作，综合最大输出功率158kW。

而这款车型的动态表现有着一些特性，比如整体调校偏向运动化风格、动力系统高效功率输出以及安静舒适的驾乘感受，将令驾驶者感受到更多的驾驶乐趣，整体操作体验自然不输传统燃油版车型。

至于亚洲龙双擎则搭载丰田全新一代混合动力系统，并结合全新设计的TNGA 2.5L Dynamic Force Engine发动机，达到41%的超高热效率，其综合最大输出功率为160kW，可实现最低4.3L的超低百公里油耗，因此借助这套混动系统将实现超低油耗，并且出色的操控体验能够满足驾驶者对于动力方面的更多追求。

对比总结： 作为广汽本田旗下的一款爆款车型，也是品牌口碑经久不衰的“神车”，雅阁深谙年轻消费者价值和需求，10月销量23,926辆，同比增长32.3%，1-10月累计销量达167,059辆。其中，雅阁锐·混动在中高级混动轿车市场中绽放异彩，10月销量达5,197辆，单月销量创历史新高，今年累计销量已突破3.5万辆。

而在最新发布的J.D. Power揭晓《2020中国汽车保值率风云榜》中，雅阁位列所属榜单第一名，再次验证了雅阁的技术和品质。

在产品力上，雅阁锐·混动配备先进的Honda SENSING安全超感系统，第三代i-MMD双电机混合动力系统等，实力领先，满足消费者需求。目前购车最高可享36期0利率以及最高4000元置换补贴，感兴趣的朋友可别错过机会了。