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紧凑型轿车是家用车消费市场的主体之一，占据接近3成的总市场份额，以往大部分人选紧凑型轿车都会从合资品牌里面去选，思域轩逸朗逸等，10万元以上市场处于垄断地位，10万元以上自主品牌少有拿得出手的紧凑型轿车产品。
可如今时代迎来巨大变革，汽车也是，这些年自主品牌实力已经突飞猛进，已经涌现出一些为自主阵营争光的产品，比亚迪秦ProDM就是其中一个，补贴后售价区间为13.69—19.49万元，从某些层面来讲，秦ProDM完全不输思域朗逸等车。
性能车的加速，大师级的调校
年轻人喜欢讲运动，秦ProDM就跟你讲运动。
加速性能是运动性能的最重要的指标之一，思域菲斯塔之所以被追捧，都还是因为它的加速能做到7秒出头。而秦ProDM搭载1.5T插混动力系统，内燃机马力160Ps、电动机最大功率110kW，系统综合扭矩达到495N·m，直接给你5.9秒百公里加速，这可是性能车级别的成绩，比大众GTI和一些入门级性能车都要快，这是秦ProDM跟你谈运动的大前提。
由于有电池和电动机的存在，中低速可以给你迅速的动力响应，起步提速超车完全没有压力，匹配的6速双离合变速箱可以专攻中高时速，巧妙规避低速动力结合慢的问题，而中高速能给你迅速的响应性。
当然运动与否还看底盘的调校，比亚迪当然也清楚这个事情，比亚迪的底盘调校可是由前奔驰S级汉斯·柯克亲自操刀，可以说是大师级的实力，让比亚迪的车型跟以往相比有脱胎换骨的变化，当然也包括秦ProDM。
当然秦ProDM作为家用车而言，不会调得运动到极致，也兼顾更多的家用需求，但好开那是必然的，况且即便是思域的底盘调校其实也很家用很舒适，真要极致运动，还需自己动手DIY了，但我相信秦ProDM有这么强的性能底子，效果会更突出。
霸气龙颜，越级尺寸
造型设计则由比亚迪外聘的沃尔夫冈·艾格操刀，家族式龙颜设计语言，既有中国传统元素，又融合了国际先进的设计手法；前脸融入了龙须和龙嘴元素，两根龙须与大灯衔接，大嘴设计采用多条横向镀铬设计，视觉效果非常霸气，不看车标，这颜值比很多合资车型都高。
大灯采用LED光源，高配车型还有矩阵式技术和自适应远近光技术，还泛着幽幽的蓝光，既霸气又有气质；尾灯则采用了流行的贯穿式设计，夜间点亮效果辨识度极强。
车身尺寸方面，长宽高分别是4765/1837/1495（mm），轴距达到2718mm，接近4.8米的车长在同级别当中较有优势，比速腾和朗逸都要大，为车内空间优势营造一个大前提，车身线条修长舒畅，尾部还有轻微的溜背造型，很有动感。
内饰厚道，超高配置
秦ProDM的内饰配备了8英寸中控屏+12.8英寸液晶触控屏堪称震撼，还有旋转功能，内饰设计非常工整，大面积软质材料加上多种饰板搭配，富有层次感，既简约又有科技感，但同时又保留了一些实体按键，实用性不减，在内饰实力的提升上，比亚迪的提升很大，但保持节奏没有把步子跨得太大。
12.8英寸搭载了DiLink3.0系统，你可以把中控屏当做是平板使用，集成了数十项功能软件，车机导航用起来能完全替代手机，全新的设计界面和元素，操作流畅灵敏，这是大部分传统合资品牌的劣势，而秦ProDM则做到了后来者居上。
在十多万的车型上能给到你二三十万车型的配置，倒车影像集成了车侧盲区影像，标配皮质座椅，高配车型的前排还有加热+通风功能，还有内置行车记录仪和前排无限充电，这些以往都是豪华车才能给你的配置，秦ProDM通通配齐。
当然最为亮点的还是它的驾驶辅助配置，搭载了ADAS驾驶辅助系统，包括主动刹车、全速域的ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等等，日常行驶能更大程度解放双手，这些配置虽然现在来看一些合资车也有配备，但秦ProDM早在推出的时候就已经有配备，当时很多车都做不到这么高的驾驶辅助配置。
同时秦ProDM的科技配置实用性也非常高，尤其是语言控制，不像合资品牌那么鸡肋，识别准确而且反应迅速，能够轻松完全导航控制、空调控制、车窗控制等，再加上比亚迪的远程控制，你可以用手机远程控制车辆，还可以遥控车辆移动，在一些狭窄的巷子或者停车位，人不需要进入车内，就可以轻松遥控出来，这才是真正的现代智能。
总结
总体来看，若只看产品实力，秦ProDM不管是动力性能、燃油经济性、空间、配置等，基本上全方位都不输合资的产品，当然秦仍算是一款比较年轻的车型，在历史底蕴方面不如思域高尔夫等深厚，但目前来看产品力已经足够强，它需要的是更多时间的沉淀以及更多消费者的认可。
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