北京发布小客车摇号新政；沃尔沃2030年起只售电动车；大陆集团芯片短缺

作者：汽车创造101
2020-12-08 10:37
444

1、北京发布小客车摇号新政

12月7日，北京市交通委发布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，自2021年1月1日起实施。根据新政，北京将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，即每人名下只能保留一个指标。新政调整了家庭新能源指标占比，设置了三年过渡期。2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置。

来源：第一电动网

2、德国大陆集团称因芯片短缺导致的汽车供应链瓶颈可能持续到2021年

德国汽车零部件供应商大陆集团（Continental）近日表示，尽管芯片生产商已通过扩大产能来应对近期突增的需求，但市场所需的额外供应量将需要6-9个月才能实现，因此潜在的供应瓶颈可能会持续到2021年。近期德国大众集团在国内的合资厂因车载芯片供应不足，新车生产已受到影响。

来源：界面

3、沃尔沃2030年起只售电动车

近日，沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔逊在接受专访时表示，沃尔沃将从2030年开始将只交付电动车。该公司计划推出的最后一款燃油车将会是下一代沃尔沃XC90。此前，沃尔沃已经公布了在未来十年三个阶段的电动转型战略：在第一阶段的2020年，预计在全球范围内电动车销量将占总销量的 20%；2025 年，纯电动车的销量将占总销量的一半以上；而到了 2030 年，沃尔沃将只销售电动车，成为一个纯粹的电动车品牌。

来源：中国网

4、比亚迪：芯片短缺在行业确有存在，但公司可充分自给

对于芯片短缺导致部分车企停摆的传言，比亚迪方面表示，公司在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链，不仅可以充分自给，还有余量外供。公司还表示，目前一些公开报道里提到的半导体相关产品在汽车行业短缺的现象确实存在，但比亚迪半导体现在也在积极推进市场化，此前已完成A轮和A+轮战投。

来源：界面

5、FF携手供应商Mivolt发布全浸没式电池冷却技术

近日，Faraday Future (FF)宣布与供应商Mivolt在全浸没式电池冷却系统上的合作，Mivolt将为FF提供先进的电介质冷却材料，以支持FF的全浸没式电池液冷系统专利技术，该系统包括一体式的、带有安全架构的电池组设计。

来源：未来汽车日报

6、恒大汽车：恒驰1启动路跑测试，恒驰系列明年下半年陆续量产

12月7日消息，据香港经济日报介绍，恒大汽车表示，近日恒驰1在恒大汽车生产基地作路跑测试，这意味其各项筹备工作进展顺利，距离量产更进一步。恒大按照工业4.0标准在全球建设十大智慧制造基地，2025年前规划总产量为每年100万辆，2035年前规划总产能为每年500万辆。恒驰系列车型将于明年下半年陆续量产。

来源：新浪财经

7、滴滴定制网约车D1落地长沙，12月中旬正式运营

12月4日，滴滴首款定制网约车D1在国家智能网联汽车（长沙）测试区进行路测体验，展示了该款定制网约车的彩虹接驾灯、移动电滑门、遥控座椅加热等功能。该款定制网约车即将于12月中旬登陆长沙，计划投放数千台。

来源：红网时刻

8、自动驾驶小型无人车公司「优时小车」获数千万人民币A轮融资

「优时小车」正式宣布获得数千万人民币的A轮融资，投资方包括Global Brain（GB）、索道资本、以及老股东英诺天使、驰星创投、PNP中国、平阳复辉等。「优时小车」曾于2019年获得千万人民币的天使轮融资，在2018获得数百万人民币的种子轮融资。「优时小车」成立于2018年3月，自主研发以计算机视觉为主的低速自动驾驶解决方案，服务“最后一公里” 新物流和新零售场景。

来源：36氪

9、大众CEO赫伯特·迪斯：自动驾驶汽车有望在2025-2030年间上市

12月7日消息，据国外媒体报道，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）预计，自动驾驶汽车有望在2025年至2030年之间上市。大众上月表示将电动和自动驾驶汽车技术支出从一年前的600亿欧元（约合707亿美元）提升至730亿欧元（约合860亿美元）左右，这笔投资包括大众旗下新成立的车载软件开发部门 Car.Software的开支。