当年和大众CC一样红，如今降至15万，蒙迪欧怎么了？

在诸多B级车之中，大众CC是比较个性的一款车型，配备轿跑车身，拥有无框车门，加上大众CC足够时尚的外观设计，使得它成为"最美大众车"，曾经是车市中最火的几款B级车之一。时至今日，大众CC的销量虽然有所下滑，但热度不算低，仍然有不少喜欢轿跑车型的消费者，愿意去考虑新款大众CC。然而相比起大众CC来说，福特蒙迪欧的表现却不是很好，要知道福特蒙迪欧在当年可是和大众CC一样红，同样是B级车市场中极具影响力的车型，但是到了如今，蒙迪欧的销量只维持在每月千台左右，偶尔才能获得一个月两千台以上的销量，可以说是大不如前。

福特蒙迪欧的指导价是19.28-28.98万，这个定价符合合资B级车的一贯身价，只不过因为车市寒冬、销量惨淡等多方面的影响，所以蒙迪欧在终端还有较大优惠，因此蒙迪欧实际已经降至15万。可是从蒙迪欧今年10月2605辆的单月销量来看，蒙迪欧在降价之后依然卖不好，看到蒙迪欧这样的销量成绩，笔者不禁感到疑惑，蒙迪欧怎么了，曾经和大众CC一样火的蒙迪欧哪去了？

其实现款蒙迪欧的产品表现不差，像是尺寸，蒙迪欧长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm，三围尺寸和同级别的雅阁比，没有太大差别，轴距更是比雅阁长20ｍｍ，因此蒙迪欧的车内乘坐空间并不差，在B级车中也属于较为不错的水准。

外观上，蒙迪欧给人的观感也不差，它的前脸是家族经典的鲶鱼嘴，内部采用横向镀铬装饰，具有不错气势。两侧的大灯并没有和格栅相连接，但是自带一定上扬起伏，因此给人的观感比较凶狠凌厉。侧面自带了溜背轿跑设计，加上蒙迪欧本身的车长就接近4米9，所以该车的侧面比较修长，具有不错的气场。尾灯则被一条镀铬饰条连接，下方还能看到双边共双出式的排气口。

内饰上，蒙迪欧融入较多科技属性，它的中控区域嵌入一块竖向的12.8英寸多媒体大屏，并做到标配，方向盘前方的仪表盘，虽然只提供4.2英寸液晶屏幕，但是蒙迪欧采用中置圆形表盘，和两侧的屏幕有几分融合，有不弱的科技感。配置方面，蒙迪欧提供自动泊车入位、座椅加热、7色氛围灯、分区空调等配置。

动力上，蒙迪欧提供1.5、2.0T两种选择，均匹配6AT变速箱，其中1.5T的最大功率为182马力，峰值扭矩243牛米；2.0T最大功率为207马力，峰值扭矩354牛米。从动力参数上来看，蒙迪欧具有较大的优势，入门1.5T的雅阁动力参数也没有1.5T的蒙迪欧强。

总的来说，福特蒙迪欧的综合产品力其实很不错，无论是动力、配置还是最终售价，都比同级雅阁、凯美瑞更有优势。但最近几年福特品牌在市场中的影响力大不如前，口碑也出现一定程度下滑，这也直接影响到蒙迪欧的销量，再加上蒙迪欧的外观设计确实不如凯美瑞、雅阁年轻，相对来说有些保守，刚好如今的消费主力又是年轻人，所以愿意选择蒙迪欧的消费者就更少了，蒙迪欧的销量自然大不如前。