3.81万
全新的亚洲龙为何倍受青睐
大家好，我是亚洲龙的用车者，已然行驶4个月了，汽车的市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，在“神车”不可胜举的世界里，大多数人都渴望从汽车身上赢得更多，汽车的品牌不具备全局视野很容易被打下擂台；亚洲龙是丰田重金缔造的“明星”，依附其操纵自如的性能，把消费者想成为秋名山车神的需求当做主要的任务，所以，亚洲龙才能在这么短的时间内抢占市场；备受买车群体青睐的亚洲龙，其必定拥有着更多的闪光点，它是否还有吸引买车群体的长处呢？它的价位性价比是否一样的卓绝？接着，我就给大家说说我自己对这款亚洲龙的观点。
亚洲龙的外观
拉风的外观，鸥翼门更是装B的首选，回头率特别的高，新款亚洲龙侧面的线条顺畅，是丰田的经典策划思路，车灯是优点，不可用语言描绘，自己去店里体会吧；它竟然还有倒车雷达呢，精美的外型很可爱吧，内饰方面看过其他车再来说，会有一种十分别致的感觉，我比较看重的就是这个，内饰比老款提高许多，大屏幕让车辆的科技感提高了很多，内饰算得上低调奢华，总体的做工也很细致，各个细节做的也都非常到位，也没什么塑料的味道，但摸起来还是能感觉到的，空间也挺大的，平时一家人坐着刚好，不会显得非常拥挤，座椅的空间坐5个人感觉不是问题，毫无压迫感，如果后一排不放倒得话空间算一般吧，放倒后一排座椅后空间就大太多了，后备箱的空间实用，全家出行，两个衣物箱，还有许多的空间，豪无压力；舒适度也可以，在驾车时间长了，感受特别深切，减震方面也是做得比较好的了，起码过坑洼的路段不会很颠簸；窗户一关，坏空气都离我远远的，就是左脚安放不安适，没找到合适的位置。
亚洲龙的动力和油耗
其实我对动力要求不是特别的高，它的发动机特别好，提速反应快，油门还有余量，感觉跑到150没问题；起步稍显的不足，但在城市里只要肯给油速度还是可以的，它的操控性我感觉还是挺棒的；方向盘很轻很容易操控，电子助力就是好开，开启电磁悬架韧性不错，侧向的支撑力也够，可能跟21寸轮胎扁平比略低有关，平顺线性好，就是它的优点，2.5L燃油版本的油耗跨度较大，高于2.5L双擎版本的油耗跨度，燃油版本油耗受用车环境影响较大，市区与高速，拥堵路段与郊区等都有很大的油耗差别，但总体来讲，2.5L燃油版本属于省油系列，而且还有一定的“惊喜”，不管是2.5L双擎版本、还是2.5L燃油版本，油耗都令人相当惊喜，再一次刷新了对丰田的认知。
亚洲龙让你的选择错不了
它驾驶的空间还是特别大的，老公坐着肯定能全面的伸展，这个比较惊喜，感觉比宝马惬意，这是我人生的第一辆车，刚开始开的时候技能不怎么好，也不会跑很快感觉动力足够用了；亚洲龙之所以赢得市场的认同，单靠其操控是不能做到的，同时在外观、动力、空间、舒适、油耗等其他维度也一样的被驾车者称赞，真实地满足了车友的心中诉求；与竞争车型相较，亚洲龙的性价比还是比较高的，总之，随着汽车车型的不断增多，获取购车人喜爱是一款汽车的取胜之道，正如亚洲龙；对于赞誉不止的亚洲龙，不知各位有什么想法呢？
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