一丰版汉兰达定名，百公里油耗6.6L，告别一车难求？

作为中型SUV市场标杆车型，全新TNGA架构，换代汉兰达已经于2019年在海外市场发布，导入国产后将在广汽丰田和一汽丰田同步投产，汉兰达也实行双车战略。

在国内SUV市场，汉兰达自2009年国产以来都是一车难求，曾以55.6%的市场占有率占据细分市场半壁江山，并持续保持细分市场销量第一，今年10月产销达到100万规模，创造了一个又一个“神话”。

关于汉兰达的段子也不少，4S店不加价往往就是最大优惠，高保值的品牌形象，让客户趋之若鹜。有人说，不是汉兰达太优秀，只是竞争对手太渣，而且汉兰达产能一直不足，供不应求。

这种加价销售的局面，有望在2021年改变。明年一汽丰田将引进全新一代“汉兰达”，也就是丰田双车策略，定名为“陆放”。虽然新车“傲澜”命名，因为不少网友极度不适，但是一汽丰田并未改名。

新车预计在2021年9月份上市投产后，汉兰达产能不足的现象，也将会迎来缓解。届时，“汉兰达”不再是唯一，有望解决新车加价的局面。

新车基于海外全新汉兰达打造而来，得益于TNGA全新架构，内部空间上进一步优化，长宽高尺寸为4950×1930×1729mm，轴距为2850mm，比起现款的4890×1925×1720mm，2790mm轴距，车身尺寸要大了不少，将提供七座和八座两种座椅布局。预计一丰版汉兰达外观方面会进行适应性改动，以便同广汽丰田汉兰达进行区分。

汉兰达内饰设计和做工有所提升，丰田家族式12.3英寸的悬浮式中控屏，7英寸全液晶显示仪表盘，整车质感和科技感有了很大的提升。

为了与广汽丰田汉兰达有所区别，一汽丰田陆放新车或只推混动版车型，2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统。综合最大功率可达182kW，相比现款燃油版的162kW，动力大幅提升。传动系统预计将匹配E-CVT变速箱，百公里油耗6.6L。

一汽丰田陆放将与汉兰达如何区别定位，外观设计、售价等将成为关注焦点，车市观察也将持续关注。