文能上厅堂，武能上战场，评帕萨特380TSI全能表现

作者：车德CAR
2020-12-07 16:03
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2020款帕萨特全新上市，作为小改款车型，许多车主表示想要明确知道改款亮点是什么，是否值得购买。那么这次我们应邀测评了全新帕萨特，此次该款在动力、外观和内饰上都有所改变，产品力也进一步增强，另外最新一代帕萨特搭载了上汽大众智慧车联系统，标配车型中也有体现，这对于大众目前的车系而言，具有里程碑的意义。现在请大家和我一起去探究，面前这辆2020款帕萨特是否会有新的惊喜、新的突破带给我们呢？

一、外观成熟稳重不失年轻感

2020款帕萨特外观更加符合年轻人审美，走得是年轻动感的商务风。从那一直倾斜到车尾的C柱曲线就能发现，外形上这辆车看起来有轿跑的影子，而不再是那种中规中矩的商务车。前脸来看，大尺寸格栅的运用非常引人注目，整车看上去派头十足，运动感中又增添一丝豪华。车身侧面来看，车尾是一个溜背的设计，流畅的线条从车头延伸到车尾，还有个向上的小鸭尾，非常的俏皮活泼。总体来说，全新帕萨特外观越来越年轻化。

二、内饰配置兼顾颜值和功能，我是您的贴心小管家

内饰上来说，新一代帕萨特内饰同样贯彻时尚科技的风格。整车大部分覆盖软性皮质，皮质细腻，摸着很舒服，看上去也很高级。木纹饰板配合点状亮黑色饰板，不同于大众以前略微沉闷的内饰搭配，这种设计让人眼前一亮。另外，9.2英寸的多媒体屏幕互联网功能足够用，像自然语音识别，手机互联功能这些操作起来方便顺手，反应迅速。10.2英寸的液晶仪表屏，更加增添科技感。包裹式人体工学座椅乘坐感好评，宽大柔软且自带按摩功能，座椅采用菱形渐变格纹设计，同时满足对于颜值和舒适的要求。

在配置上，新车配备手机无线充电，再也不用在手机电量耗尽的时候手忙脚乱，干着急，除此之外，基础的功能配置也是齐全的，例如多功能座椅、3区自动空调、加热方向盘等。安全配置方面，帕萨特除了基础的主动安全配置外，还配备了智能疲劳监控、车道保持辅助系统和交通拥堵辅助系统，真正做到防患于未然。

同时，如我们前面所说，此次2020款帕萨特全系标配具有车联网功能的智慧车联系统，无缝连接汽车与手机，解放我们的双手，真正做到远程控车，智慧控车，，例如，我可以通过手机随时随地监管车辆，定位车辆位置；打开车机系统里的智能家居控制，动动手指就可以操控家里的家电开关；在线语音识别功能可以清晰识别不同驾乘人员说出的不同口音、不同语种；海量音乐及有声读物随意储存；一键导航至定位目的地等等，智慧车联系统确实让驾乘变得更加智能有趣。

三、空间没有最宽敞只有更宽敞

车身尺寸一如既往的碾压主要竞品。车长达到4933mm，气场直逼中大型轿车；轴距达到2871mm，提供更宽敞的驾乘空间。帕萨特的后排空间在同级别中绝对处于领先地位，即使前后排都坐下1.8m的高个大汉，后排也有超过两拳的腿部空间，无论是跷二郎腿还是葛优瘫，都不是问题。

同时，全新帕萨特拥有521L的超大行李厢容积，平日出游可以放下4个24寸的行李箱，空间完全够用。

四、黄金动力组合能文能武

新车基于MQB平台打造，动力方面除了1.4T/2.0T汽油版车型之外，还提供了插电混动版本的PHEV车型，丰富了消费者的选择。我们试驾的是2.0T车型，搭载了第三代EA888发动机，配合7档双离合变速箱这套动力组合算得上是大众明星产品了。动力输出非常的平顺，强劲的动力完全可以满足车主对于驾驶操控的要求，7速双离合的搭配也很不错，起步时油门的响应很适中，不会特别蹿，也不会像以往大众车那样过于沉稳，同时不论是行驶还是超车，都能做到动力充沛、换挡清脆、响应迅速。另外，作为一款B级车百公里综合油耗大致在5.6-6.7L，这也算很出色的表现。此次我们选择在山路测评，山路弯道急而陡，真皮方向盘触感厚实，不打滑，良好的转向手感很稳，很轻盈，不需要跟它较劲，车身能很好的跟随方向盘的指令，所以开起来不会感到无趣。新车底盘悬架结构为麦弗逊式独立悬架，底盘的调校以舒适为主，哪怕面对颠簸幅度较大的情况，依然表现得稳重扎实，再配合柔和的座椅，大大降低了长途驾驶期间的产生的疲惫感。