长城何时登顶第一？

《车市裴聊》预测，明年年中或者更早，长城汽车单月销量将超过吉利，登顶自主乘用车企业销量第一。

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长城汽车公布了11月份销量，为14.5万辆，同比增长26% ，环比增长7%，今年1-11月份累计销量达96.15万辆。全年超过110万辆几无悬念。

目前自主乘用车企业销量规模上，呈现出的走势，是吉利、长城、长安三强领跑，比亚迪更多力量放在新能源极其相关科技业务，市值独秀，不走寻常路。吉利一直处于领跑位置，但现在看，长城极有可能单月反超。

10月份，长城与吉利的销量相差五六千辆，11月份，吉利的销量为15.05万辆，二者相差也就5千辆左右，而6、7月份车企从疫情中恢复正常生产经营后，长城显示出了强劲的增长态势，后半年单月同比环比连续高于吉利，逐渐拉近了距离，销量差距微小。

长城汽车今年推出了哈弗大狗，第三代哈弗H6，坦克300，长城炮越野皮卡以及欧拉好猫等人气非常旺产品，即便这样多产品，长城并未将今年确定为“产品大年”，明年也就是2021年，才是长城汽车认为是真正的“产品大年”。

因此，《车市裴聊》预测，明年年中左右，长城汽车销量将超过吉利，成为自主乘用车企业第一。

为什么这么大胆预测呢？

一是长城汽车正处在一个推出畅销产品的高峰期，创造了一种无法遏制的势能，是今年最炙手可热的车企，四大品牌都展示出了强劲的向上态势，探索新的发展空间的能力，激荡业界。这种态势将让它极有可能登顶。

从近几个月走势看，长城四大品牌呈现出齐头并进的态势。有的人可能会不同意这个观点，认为WEY没有这种势头。WEY虽然10月、11月销量9千+接近万辆，但对比去年已经有明显的增长了。当然，说WEY也齐头并进，还在于今年WEY品牌突然转向，推出越野坦克平台，打出坦克300，人气暴增。

长城掌门人魏建军对于这个自己姓氏命名的品牌显然有更多的考量，远远没有将WEY品牌限定在城市豪华SUV的定位上。WEY品牌将有非常大的空间，超过外界想象。

12月份中旬，WEY坦克300将上市，明年将会有3.0T、9速变速箱的更大体量的越野坦克推出。而且明年，VV7/VV6应该都会迎来全新换代，这些换代产品或将重新拉高WEY的销量。

二是四大品牌旗下，长城或将不“固执”地坚守SUV产品市场，根据《车市裴聊》获得的消息，WEY品牌还不仅仅局限在城市豪华SUV、坦克越野的定位，WEY品牌还将推出如MPV等乘用化产品，WEY将来如果生产轿车，也不要有意外，长城汽车现在就是打好基础，将来轿车、MPV、跨界车型都将投入，指向自主乘用车第一。

事实上，今年北京车展、广州车展亮相的欧拉品牌旗下潮派概念车，就是一款三厢轿车，复古风格。从欧拉好猫上市时高层采访得知，欧拉未来将推出SUV、轿车产品。

还没有完全切入燃油轿车领域的长城汽车，就已经有这般势头和市场份额了，那么明年产品大年，长城除了对一些产品全新换代外，还将在不同品牌下推出不同的如MPV的产品品系，让它极有可能冲上自主乘用车企第一的位置。

回到11月份销量，上文说到长城旗下四大品牌“齐头并进”，解释了WEY品牌展示出的进取转型与未来上升空间、可能外，其他三大品牌却是实实在在用销量数字展示了在各自竞争领域的领导力。

先说哈弗。11月份销量超过10万辆，达101812辆，继续扮演长城基盘的角色。最值得称道的是，第三代哈弗H6与第二代一起创造了超过5万辆的销量（其中第三代哈弗H6破两万辆），成为绝对主力。打消了一些人认为它将跌落销量第一神坛的质疑。事实上，哈弗H6将SUV单月销量冠军延续累计到90个月。

另外，9月底上市的哈弗大狗，作为长城汽车今年为哈弗推出的一个越野硬朗风格全新SUV细分品类，11月份是真正上市的第二个月计算单元，销量即达8555辆，相比10月份环比增长22%，展示出爆款潜质。另外，销量过万的哈弗产品，还有哈弗F7，11月销售12087辆。

哈弗品牌从H系到M系F系，再到哈弗大狗，长城汽车总能不断探索开辟出新的细分市场，为品牌拓展更大的空间，这种能力不仅来自于产品资源丰富，市场、研发积累深厚，还在于对市场空间的洞悉，对机会的把握。

再说电动品牌欧拉。欧拉爆发式增长，绝对是让长城汽车最为满意也最为意外的。

11月，欧拉销量为11592辆，同比暴增415%，环比增长45%，实现9连涨，这样，“出道”才两年有余的欧拉品牌，已稳居新能源行业第一方阵，这的确是让长城最为满意的得分项。

10月份欧拉黑猫销量就已达6269辆，位列纯电轿车第三，而11份，它的销量达到9463辆，成为电车市场炙手可热的产品。11月底上市的欧拉好猫，可爱复古风人见人爱，欧拉给予单月5000辆的目标。

作为电动车品牌，未来的轿车、SUV都上来，欧拉的空间还很大，明年销量超过两万辆将是大概率。欧拉短期内构建起“猫文化”品牌体系，圈粉能力出众，人气暴增，成为长城新锐，新能源先锋，让人称道。

还有长城皮卡，11月份销售22610辆，市占率接近50%，今年累计突破20万辆，其中11月份长城炮就达12080辆，长城在皮卡市场延续着现象级的表现。

至于WEY，前文之述备也，即将上市的坦克300，将把WEY带向一个全新的市场，按传统思维，这个市场不太大，但是坦克300似乎要打破越野小众的定势。