被遗忘的SUBARU：全进口，20万搭载全时四驱系统的B级车

导读：被遗忘的SUBARU：全进口，裸车不足20万搭载全时四驱系统的B级车

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整个系列从日本群马进口，配备2.5L自吸卧式对置发动机+全时四轮驱动系统，最大功率129kw，最大扭矩235nm，仅可喝92＃，满足国家第六排放标准叉骨后部独立悬架+前后通风板...如果您描述这样的汽车，您可能会认为它将是进口的中型SUV，而且价格绝对不能便宜得多。仅仅花50万人民币就可以买到一辆进口全时四轮驱动汽车的标签。被遗忘的18线豪华品牌斯巴鲁（Subaru）确实拥有这样的汽车遗产。上面的描述是其高级标签，一种被遗忘的中型轿车。

从官方指导价来看，具有极高综合素质的莱格赛的起售价仅为20.48万元，加上终端折扣，起售价已经跌破20万元.20万元，只能购买帕萨特1.4T高配/或2.0低功耗乞g版。

在国内竞争产品市场上，Legacy的机身尺寸并不太大，帕萨特的长度接近5米（4933mm），雅阁为4893mm，凯美瑞为4885mm，Legacy为4815mm。与帕萨特相比，车身长度不到10厘米，这对国内消费者的喜好是很大的打击。

Legacy的内饰非常日本化，三辐方向盘既漂亮又运动，中央控制很简单，但并不漂亮。副驾驶的设计造型优美，没有多余的线条，感觉就像日系车一览。内饰的整体印象是运动型和家用，但是在这种氛围下，谁会想到这是一款配备了全时四轮驱动系统和双叉骨的轿车独立悬挂。

斯巴鲁是一家有个性的汽车公司，它致力于逆势制造汽车，我认为力狮的产品实力很强，但现实就像神龙表雪一样，并不流行，大家都同意。关于三大材料，但没人愿意为此付出代价。这可能是一种从群消费的心理现象。但是随着消费市场的成熟，我相信它将在某个时候发生变化，而不仅仅是营销问题。

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