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这款自主车颜值最高,2.0T+前轮驱动

谈及一款车型,首先应该谈到的就是它的整体设计。汽车车身造型延续家族化设计理念,车头造型显得丰富,两侧有个性的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身侧面的腰线来看,新车依旧是高档的车身线条设计,宽C柱的传统得以延续,的轮圈造型动感,视觉效果尚可。出色的后尾凸显敢坚定的姿态,新车的尾灯组更加精致。

长安CS75 PLUS的双色的内饰设计颇为非常大气,视觉效果感到满意又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人比较新颖。方向盘采用了皮质材质,手感好。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块12.3英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较亮点,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。NAPPA皮纹座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。

PLUS的车长4700mm,车身宽度达到了1865mm,轴距2710mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中, PLUS的轴距排在14位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。 PLUS2.0T 手自一体 旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为620L,拓展容积为1450L,在同价位同级别的车型中, PLUS的后备箱容积排在2位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。

PLUS搭载了一台2.0发动机,最大输出功率171kW,最大扭矩360Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在8-12万SUV车型中排在40位。

PLUS的主/被动安全配置很齐全,包括了全液晶仪表盘自动驾驶辅助LED日间行车灯制动力分配(EBD)碰撞预警/主动刹车陡坡缓降自动泊车入位后倒车雷达发动机启停自动驻车车身稳定控制(ESP/DSC等)儿童座椅接口胎压监测刹车辅助(EBA/BAS等)疲劳提醒侧安全气帘车道保持刹车防抱死(ABS)前倒车雷达牵引力控制(ASR/TCS等)上坡辅助手机无线充电等配置。

其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,提前预防事故,保障行车安全;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解 PLUS,那么我们根据历史上购买过 PLUS的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对 PLUS最满意的是它的空间大,另外2.0t、外观最满意也都是大家喜欢它的点。

标签: 自主 前轮

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