奔驰丰田加价玩得不亦乐乎，但你知道中国第一台加价车是谁吗？

最近奔驰迈巴赫gls上市，被爆出入门版加价70万至80万，奔驰G500长期加价50万不等，包括2.0t的居然都要加价，但你知道中国汽车品牌加价的鼻祖是谁吗？

说起汽车加价，你可能首先会想到丰田，旗下的SUV汉兰达长期加价一两万不等提车，并且还要等，子品牌雷克萨斯更是如此，无论是es还是埃尔法也是有样学样。

但是把加价玩的贼六，且中国第一台加价车就是本田六代雅阁，六代雅阁被称为最强雅阁，2.3升排量vtec发动机，油耗却比低端的大众普桑还要低，凸显该车难得的可贵属性，定价26万至33万，在2000年初，中国就卖了三万台，按照当时的年代物价来算，当时的销量简直是奇迹，市场一直处于供不应求，加价三四万卖车的比比皆是，在那个年代可见当时就疯狂。

本田另外一款加价车型第三代CRV，开创了中国城市SUV鼻祖，同样也是SUV加价鼻祖，从上市之初就销量异常火爆，一车难求，不加价绝对提不了车，也是唯一一款从上市之初到换代停产，都加价销售的车型，你就能够想象到当初的市场上，它是多么的受欢迎，从上市之初到退市，一直是紧凑型SUV销量第一名，真的是无加价不本田，包括后面上市的第十代思域，第五代CRV同样也是要加价提车，要不是因为机油门的原因，泼了本田一盆冷水，那些想不加价就能够提走车的人，恐怕是有点难的，至少刚上市那会，我身边的朋友们普遍都是加价4千到1万不等，只不过现在加价的风头被奔驰和丰田给盖过去了，对本田来说，这也不知道是好事还是坏事？

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说真的，加价这种行为在中国市场真的很疯狂，降价越不买，优惠的少卖的多，甚至越加价就越要购买，这莫非难道是买股票吗？说实话，我相信很多小伙伴对于那种加价的行为是很深痛觉悟的，但也不知道为什么，越是加价就越是香，购买的人越多，对此，你们怎么看？你们觉得值吗？我就明白不了平凡人一个，看看头条有没有大神，能够说说这其中的缘由，让大伙长长见识！

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易车号作者提供