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顶级的马自达CX-5非常豪华，驾驶起来仍然充满乐趣。
当有人问我认为最好的跨界车时，我迅速指向最近的旅行车。
也许这不是最受欢迎的建议，而且可能不是他们想听的。当我讨论重心较低的优点以及尺寸和重量对燃油经济性的负面影响时，当他们的眼睛瞪着时，这一点很快得到证明。
旅行车往往会更有趣，而且，这通常不是该细分市场购物者优先考虑的事情，除了其他方面的原因之外，还有一些跨界车和SUV提供驾乘乐趣，这使它们对大众更具吸引力。
马自达CX-5就是其中之一，它在业内最拥挤和最具竞争力的细分市场之一中竞争。这里有一些大公司，例如丰田RAV4 和 本田CR-V，分别为各自的汽车制造商提供面包和黄油车。
CX-5虽然不是该细分市场中的主要销售工具，但它是马自达最畅销的产品，它不仅值得考虑，不仅因为它的驾驶性能很好，而且作为一个整体包装，我发现自己将其与雷克萨斯和 沃尔沃，而不是福特和日产。空气充沛，配备涡轮传动系统和Nappa皮革内饰时，您将检查钥匙扣，以确保您确实在马自达。
在坚定地向高端发展的过程中，马自达一直在为其所有产品注入健康的奢侈品。他们已经意识到，寻找价格实惠的车辆的客户仍然希望高端品牌享受这些精美的东西，并且他们愿意为此付出代价。马自达的销售图表显示，他们的更多客户正在跳过基本车型，并追求更高的装饰水平。
100届周年纪念版测试我是在纪念100年来，公司的存在和怀想他们的第一个乘用车，可爱的，作为一种按钮R360跑车。该装饰套件也可以安装在MX-5，Mazda3和CX-9上。
所有100个周年纪念机型满载和功能雪花白色颜料，和石榴红色皮革内饰
我当时使用的CX-5在头枕，翼子板和轮毂盖以及地板垫上都有100周年纪念标志。在内部，扶手和中控台上的红色Nappa皮革与对比色白色皮革一定会给任何进入的人留下深刻的印象。
就像马自达生产的大多数产品一样，简单和易用性至关重要。驾驶是主要重点，所有控件都近在咫尺，可让您始终专注于路面。例如，即使是信息娱乐系统，与某些竞争产品相比，也可能被认为是荒谬或乏味的，但它仍然可以完成所有工作，而马自达的简单旋钮，就像宝马中的控制器一样，是与之交互的最简单，最分散注意力的方式之一一个复杂的屏幕。
引擎盖下的2.5升涡轮增压4缸发动机在使用优质燃料时，转速仅为2000 rpm，可产生250 hp的功率和320 lb-ft的扭矩。在普通汽油上，额定功率降至227 hp和310 lb-ft。无论哪种方式，它都比您在任何竞争产品中都能找到的要多，甚至比许多高级品牌所提供的要多。
马自达（Mazda）设计的6速自动变速箱经过编程，可让您始终牢牢抓住动力带，在两个档位之间保持最小的摆动。换档是无缝的，变速器的换档率很高，因此您可以起身并一时兴起。额外的齿轮对于高速公路驾驶来说是不错的选择，因为可以提高燃油经济性。经过一周的混合驾驶，每百公里刚刚超过12.2升，我的总体效率有望在高速公路上达到9至10。
选择CX-5的真正好处在握住皮革包裹的方向盘并转弯时立即显现出来。转向本身将比您惯用的要重，但它提供了坚实，令人放心的感觉，并实际上与驾驶员沟通。这次骑行恰到好处，而且永不过分。在这一方面，这个细分市场没有什么比这更接近的了，您将需要多花至少20,000美元才能找到由多风道路组成的跨界车。
本田CRV具有更大的载货能力，内部空间稍大，但是在大多数情况下您不会注意到。CX-5的货舱可与雪佛兰Equinox相提并论，但对于我宁愿驾驶什么毫无疑问。
这里没有太多错误。燃油经济性有点令人失望，大约在中档水平，但非涡轮增压发动机在这里的价格要好一些。这次骑行对我来说是正确的，但对于某些人来说可能太紧了，最后，在移动时锁定触摸屏应该由客户决定，而不是马自达为他们做出的决定。如果客户希望具有此功能，那么他们应该能够。
你需要攀登一路到这100个周年修剪体验到什么，我一直在谈论？一点也不。CX-5的那种高级感让人陶醉。如果您不需要涡轮发动机提供的额外动力，CX-5 GT将为您提供几乎所有这些功能，而无需去除标志和花哨的红色内饰。
CX-5比起普通的跨界车更像是一辆分类合理的旅行车。它也感觉比实际要贵，这是一个绝妙的诀窍。这里有太多选择，可能很难做出决定。但是，如果您尚未考虑马自达，请将其添加到列表中。对于您做出的决定有些困难，我们深表歉意。
2021年马自达CX-5 100周年纪念版
车身风格：5门，5人紧凑型SUV
配置：前置发动机，四轮驱动
发动机：2.5升涡轮增压4缸；功率：250 hp @ 5000 rpm; 扭矩：320磅-英尺@ 2000 rpm
变速箱：6速自动档
载货量：875-1687升
燃油经济：（L / 100公里以内的普通汽油）10.8城市；8.7公路
观察到的燃油经济性：12.2 L / 100 KM
文章由易车号作者提供
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