奔驰为何放弃2.0T选用1.3T？锁定2020年冠军

导读：奔驰为何放弃2.0T选用1.3T？凭舒适驾驶模式，锁定2020年冠军

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梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）创建了GLB级车型来与豪华紧凑型市场中的竞争对手抗衡，例如宝马X1和路虎发现（LandRoverDiscovery），它们具有初中的内部空间，尤其是路虎的发现号。拥有三排座椅，使其高度竞争激烈的奢侈品进入市场更加难以进入。也在紧凑型豪华车市场上的梅赛德斯-奔驰GLA级别过于关注当前的时尚和双门跑车，使其在与宝马X1的竞争中处于较弱的一面，至少在实用功能方面。现在到达的GLB水平显然给了斯图加特制造商更大的信心，它甚至希望成为该领域的新统治者。

尽管我们今天测试的梅赛德斯-奔驰GLB250是在西方世界布置的，但它与家用GLB200相似，并且在入门车型中没有提供7人座的布局。巧合的是，它将面对中国市场的最新版本。重命名的对手LandRoverDiscoverySport实际上是Discovery的改良型号，但DiscoverySport的命名方法确实符合国际标准。

更不用说7个座位了，GLB天生具有强大的空间功能它从GLB级别的空间功能开始。由于该细分车型无法提供媒体大肆宣传的7人座布局，因此可以为第二排提供970毫米左右的腿部空间，甚至更高。长约25mm。实际上，这里要指出的一件事是，第二排的5座版本和7座版本之间没有明显的区别。7人座车型的第三排仅在行李箱中增加了两个座位，尽管第二排乘客无法找到更多的基本空间，但其纵向滑动调节功能却超过了150mm。您可以选择是更大的行李厢还是更大的腿部空间。

如果没有第三排座位，对于五口之家来说，成为一个出色的旅行伙伴仍然足够，行李箱现在将成为一个巨大的仓库，用于存放更多的旅行随身物品和日常购物。此处至少将有566L的存储容量，这比拥有2780mm轴距的华晨宝马X1多61L。虽然发现运动版声称提供了780L，但看看它不长的车身数据和行驶空间，会造成很大的损失，相比之下，轴距最大的Mercedes-BenzGLB级别（2,829毫米）显然会平衡X1和DiscoverySport版本之间的能力值。此外，当座位率降低时，德国汽车制造的1,755L也是同类产品中最好的。

降低国内1.3T和海外2.0T的门槛为了最大程度地满足低成本和低门槛的国内市场需求，贝本工厂出现了前所未有的1.3T涡轮增压四缸发动机（以前仅用于新一代梅赛德斯·奔驰A级轿车），虽然它只提供了163Ps/250Nm的功率调节，但是车辆的实际数据仍然比奔驰GLA200上的1.6T更好，并且在燃油经济性上也将大大改善。另一个明显的优势梅赛德斯-奔驰将继续坚持更稳定的四缸布局，这将使其在三缸入门级BMWX1之前具有充分的优势。这些是针对年轻人和家庭人群的豪华SUV。这非常重要。

但是，没有人会羡慕LandRoverDiscoverySport的Ingenium。2.0T进入200Ps确实是致命的诱惑。在250款车型中，梅赛德斯·奔驰发现GLB级为224Ps/350Nm2.0T，四缸发动机在国内市场通常标有260车型，但与梅赛德斯·奔驰GLC260和其他车型相比，+27Ps/+30Nm的差异仍然非常明显。它可以使5座奔驰GLB在6.9秒内从0-97km/h加速。

准备在国内市场舒适驾驶但是，无论是在海外市场还是国内消费者，梅赛德斯·奔驰GLB级轿车本身都为家庭准备。它不需要具有很强的线性加速能力。这就是为什么更多的汽车媒体会在试驾测试中使用它的原因。运动驾驶模式确实可以使车辆的转向控制更加灵敏和轻便，但不会像许多梅赛德斯·奔驰汽车一样带来明显的积极踏板反馈。相反，驾驶员会在这种模式下找到它和宝马X1，运动属性，舒适性或标准驾驶模式之间的差异是表达梅赛德斯-奔驰GLB级的最佳方式，这就是为什么GLB级是被认为是最“中国”和最务实的奔驰。

作为自费项目，自适应减震器是整个可选清单中最有价值的项目。作为改善整体驾驶反馈的先进套件，它可以有效地改善车辆的转向支撑，崎bump不平的道路振动等效果，而且似乎只有安装它才能释放车辆的运动模式。它将增强悬架阻尼刚度，从而可以更直接地表达输出性能。

最后评论：今天对梅赛德斯-奔驰GLB级的描述并不全面，但空间和功率这两个部分确实是影响当前家用SUV市场销量的非常关键的数据。作为目前合资企业中轴距最大的紧凑型SUV在国内市场，GLB级确实已成为家庭市场的新增长点。它位于BMWX1和LandRoverDiscoverySport（310,000级别）之间，也许它将成为北京奔驰赢得2020年豪华冠军的重要基石。

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