大哥级轿车！整车4723×1802×1466mm，一脚油门125马力，零异响

汽车行业越是发展，选车越发让人头痛，在15.66万价位购车如何抉择？拿比较热门的威朗和凌渡来看，很多同伴也不会阐述，今天给大家带来的是《大哥级轿车！整车4723×1802×1466mm，一脚油门125马力，零异响》。

先看威朗的外观，就冲着外观和发动机去的。高颜值，超喜欢的英伦格调，平顶策划，些许mini范儿。尤其是近光灯，对面如果来车的话，基本上跟没有一样。车体接缝很均匀，漆面的手感也很厚实，有大厂水准。再看凌渡，买这车一开始就是冲外观去的，很帅，很大气。车头有些小气，车尾比老款好看许多。车灯感觉一级棒，背面有图，视线满足，切线比较明显。轮圈的话还是高配的要好看一些，中配的这一款的车轮只能说一般。

进入威朗车内，这个车的内饰看上去格外顺眼，没有操控不了的感觉。屏幕策划较特别，多人认为屏幕是后加的或者可折叠的。内饰很高端，如果档位处能够和中央扶手连在一起就更好了会。一般般还好吧，中控台、A柱位置有时候走烂路有异响。老妈说空间好，坐着很惬意。高度180重量66kg，前后排不感觉挤。空间是最中意的场地，就是储物空间比较一般。后尾箱的502L容量也是让我感动的位置，后尾箱放倒也让我认为安全配置之一。

再看凌渡，内饰切合德系人审美，厚重，大气。升级了ios13以后，支持分屏显示。内饰用料很OK，当初买这个车，就是看中了内饰，个人感觉关注的几款，还是比较喜欢凌渡的。而且他前面的出风口不是方的，是菱形的，这样的策划很别致，非常好看。空间中规中矩，不算大也不算小。第二排中心设计的座包没有凸起来，赞。美中不足的就是车门侧边的储物格太小了，基本上就是摆设。尾箱也还行，平常放放东西挺好的。

先开威朗，还是挺便利的故障-操控系统：我们的车当前没有出现故障，挺稳的，先开开再反馈。这代威朗整体重心都降低了，拐弯的时候还可以。可以开启自动巡航，及利便的控制车机，格外实用。唯一一个缺点就是感觉这款车在高速路上的时候指向有些模糊，展现得并不是特别的精确。还好空间比较大，可以增加一些舒适性。铺装路面相当好，非铺装路面嘛，后背非独立悬架么还是很运动的。舒适度好，就是隔音差点事儿。座包很软很舒适，长途感觉好多了。

再开凌渡，车子的操控感挺不错的啊，我韩满意。凌渡方向盘是电动助力的，很省力，尤其是转弯过后把方向盘一放加点速前进。定速巡航功效在长途行驶时减少了疲劳感，车子按照匀速前行提升然后的经济性。在高速行驶的时候方向盘会随着速度的提高变得沉稳起来，让人行驶更有信心。那辆车的舒适度也不会差到那里去。悬挂些许硬，过减速带感觉颠。噪音大，高速120风噪声，胎噪发动机噪音，80码一下还好。电视剧内中中央内后视镜也比较少用到，一般是用左右两个耳朵。

整体来说，我想说一句话：威朗和凌渡可谓各有千秋，不分高下。威朗外观比较中庸，不惊艳也不丑。内饰简洁工整，别人说不好看，我怎么情有独钟呢，我觉得中规中矩我很喜欢，配置很齐全。因为我是女的，空间能够满足能够满足，我不是太胖。舒适度呢，我给三颗星，另外两颗星是给的没有异味。动力扛扛的，就算开ECO模式，超车也是一件很轻松的事情，自己亲身各种道路体验。操控十分好，轿车的操控一直没的说。

相比之下，凌渡帅气，有多少是因为外观就买的呢。我这个人买车内饰看得过去就行，反而对车子的内饰没有过于的去关注过，在乎过。车不算很长，可是内部空间真不赖，不比启辰差。舒适度方面凌渡的展现确实可以。虽然动力我开着还行，因为这车基本上就是我自己在开。这个价位的车操控已然算非常好了。感谢聆听本期《大哥级轿车！整车4723×1802×1466mm，一脚油门125马力，零异响》。

易车号作者提供文章