355匹来袭，日系豪华中大型SUV迎来第四代车型

上周文叔去广本4S店探店的时候，最新款RDX就摆在门店的角落，紧挨着锐·混动的奥德赛，再加上这家4S环境一般，给文叔一种公主逃难寄人篱下的感觉。

话虽然不好听，但是讴歌把国产车型和自家经销商渠道做合并，但放下面子活下去才是最主要的，2020年CDX和RDX中期改款，讴歌品牌的产品力和活力不断提升，如果还抱着日系豪华老大哥的面子不肯放下身段，那就只能在寥寥几个讴歌店面中落灰，当然不论你哪个品牌新车永远是最重要的王牌。

最新文叔听到消息，讴歌正在为它的家族旗舰SUV—MDX进行重新设计，将在12月8日进行全球发布。新外观并不令人惊讶，早在10月讴歌已经在网上发布过原型图片。

这次第四代MDX将比上一代车型更大，这是一件好事，谁会不喜欢大车呢。毕竟因为即将卸任的第三代MDX的第三排座椅是出名的小板凳。讴歌表示，第四代的轴距增加了三英寸（大约76mm），增加的轴距全都会用在乘坐空间上。

听到轴距增加很多老司机就会明白这次换代MDX将会使用新平台，的确虽然新平台坚持了熟悉的前轮驱动布局。但新平台比老平台会有很多提升，包括首次使用前双叉臂的悬挂结构，这会让MDX的操控更有运动味道，而新车的计划中也确实有偏重于运动的TypeS版本。

是的，你没听错，讴歌即将推出MDX的TypeS版。它将采用讴歌最强大的3.0T涡轮增压V-6发动机，参考在TLXS车型上的同款数据，这台大V6可提供355匹马力。与之匹配的还有10AT变速箱和讴歌看家的超远四驱系统。

相比之下标准版的MDX就显得没那么惊艳了，将配备3.5升V-6发动机，功率约为290马力。同样是10速自动变速箱，以及有前驱和四驱版本可选。限于排量法规未来引入国内市场的很有可能会是更环保的混动版本。

与第三代MDX内饰相比，新车型的内饰设计朝着豪华和科技方面大踏步前进。数字液晶仪表和12.3英寸支持触控操作的中控屏都有提供。当然对于豪华车而言最重要的还是用料，座椅采用了米兰皮革并加入打孔和压纹设计，内饰则充满了实木和金属装饰，无线充电内饰氛围灯这样的科技配置也是应有尽有。

据悉第四代的MDX将于2021年初上市。而代表性能版本的MDXTypeS将会延后到2021年第二季度发货。目前讴歌不论是美国还是中国是市场表现都不太尽如人意，主要是年轻化和科技化的潮流让偏稳重感觉的讴歌有点不知所措，随着新的家族语言的全面更新表明讴歌正在找回熟悉的节奏，相信第四代MDX的到来会让大家对讴歌有一个全新的认识。

易车号作者提供文章