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上汽大众新帕萨特一直满足中国消费者需求、领先于其他品牌的产品。在帕萨特B5的时代，你会发现这款车的品质和精致性一下子在同级别车型中脱颖而出，但自从19年帕萨特被中保研进行碰撞测试后，帕萨特不进让人深思。
但帕萨特第二次被中保研进行碰撞测试，两次成绩完全不同的评价把中保研推到了风口浪尖，帕萨特在中保研第二次碰撞翻身了，碰撞成绩除了耐撞与维修经济性为良好，其余各项成绩均为优秀。不少车友对此回应：这下终于不用再带头盔了！
之前备受争议的帕萨特如今获得了优异的成绩。从半年来对全网评价不佳到现在的优异成绩，肯定有不少人对帕萨特经历了怎样的“心路历程”感到疑惑。
帕萨特在加强A柱结构并提高售价1000元后，25%偏置碰撞成绩确实有很大提升，成绩一下子秒杀了一众同级车型。很明显新帕萨特加强了车身结构，但是厂家支支吾吾不敢大肆宣传，一直等到中保研发布测试结果后，才跟在后面宣传，这也是因为怕买了老款帕萨特的车主出来维权。
大众2020款大众帕萨特 280TSI商务版中保研25%偏置碰撞试验结果：车辆结构、乘员舱上下入侵、假人伤害、约束系统和假人运动均被评为G优秀。测试版帕萨特显然是升级版。
A柱没有出现丝毫弯折，挡风玻璃完好无损。
帕萨特2020碰撞测试结果中的安全项目均为G，在中保研发布检测结果公布后，上汽大众立即发布了关于帕萨特安全性的海报，看来大众这次准备得很充分。2020款帕萨特的测试有如此出色的效果，得益于中保研，帕萨特改正了，也是我们期待已久的结果。
汽车碰撞安全性能是保证车内乘客生命财产安全的重要指标。希望国内一些有公信力的检测机构能够公正公正地进行检测，公布检测细节和检测结果，从而迫使汽车生产企业重视和提高安全性能，给消费者带来真正的保护。
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