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B级车中当前的王者无疑是雅阁，不过雅阁能保持这样的优势，还是得益于帕萨特的去年这个时期帕萨特的陨落，中保研的一撞瞬间名誉扫地，帕萨特泯然众人。面对市场的衰退大众不可能不做动作，这不新款的帕萨特也来了，这一次的帕萨特显然不会重蹈覆辙，采用全新的MQB平台打造，可以说脱胎换骨，新车再次送测中保研也取得全优的成绩，安全性总算不让人担心。
当然新帕萨特不光是强化了A柱，在颜值上也有很大的变化，前脸上看似家族式的三道镀铬饰条的设计，但是细看其中多了黑色饰条的装饰，视觉观感上，镀铬饰条就变成了点阵式，既保持了家族化的辨识度，同时又能区分于老款的帕萨特，一看就是新车，此外这种设计在帕萨特一款的内敛风格中多了一丝轻快的时尚韵味，显然下了不少功夫。
除了独特的格栅设计，灯组的结构也稍微变化，新款的前灯更加精致。侧身上，B柱以及车窗的银色勾边提升设计感，车顶的弧度较大而且流畅，大量使用圆润的边角处理，这一点跟凯美瑞、雅阁等同级车型风格上做出区分，帕萨特已久不过都讲究年轻化。尾部的设计讲究层次，后备箱的底部镀铬饰条装饰精美，尾灯辨识度极高，排气管造型独特，也相当抢眼，提成了不少运动气息。
设计上帕萨特的风格还是内敛稳重为主，在这个基础上做出一些年轻化的设计。这也是帕萨特的迷人之处。内饰上帕萨特采用全新的家族设计，液晶仪表盘搭配内嵌大屏的设计，右侧面板上的钢琴烤漆工艺装饰，跟子品牌奥迪的风格有些类似，大气奢华的感觉油然而生。座椅方面也采用了精致的压花工艺，在营造奢华体面的感觉上大众不得不说还是一把好手。
配置上电子手刹、主动刹车、自适应巡航等技术不消说一应俱全。细节上后排独立空调、全景天窗等设计也足够彰显豪车的气派。性能一如既往是大众的王牌，帕萨特搭载一颗2.0T版本的发动机，强制区分为高低功率两个版本，此外还有一个1.4T的版本来进一步下探价格满足更多消费群体。综合来看，帕萨特补足了安全方面的短板后，重回巅峰问题应该是不大的。
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