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流线型设计方面,新车与现款车型基本保持一致,家族气息非常浓重。长安CS75 PLUS的前格栅轮廓非常的大,并且搭配“长安汽车”标识,让车辆的车头显得过度,两侧有个性的大灯的轮廓,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面腰线来看,新车采用了贯穿式腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用18直径前后轮,有助于突出长安CS75 PLUS的造型。与此同时,方正的车身尾部与正面相呼应,分体式尾灯也具有一定的高级感。
就这款车的内饰而言,长安CS75 PLUS更豪华。配置绝对是长安CS75 PLUS的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质三幅式的方向盘。对称式中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块12.3英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较领先,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。电动座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4700×1865×1710mm,轴距也达到了2710mm,在同级别的车型中,长安CS75 PLUS的轴距排在14位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。长安CS75 PLUS2.0T 手自一体 旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为620L,拓展容积为1450L,在同价位同级别的车型中,长安CS75 PLUS的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
长安汽车长安CS75 PLUS搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体的组合。2.0发动机搭配在长安CS75 PLUS上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在40位。
长安CS75 PLUS的主/被动安全配置很齐全,包括了全液晶仪表盘、自动驾驶辅助、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、陡坡缓降、自动泊车入位、后倒车雷达、发动机启停、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、疲劳提醒、侧安全气帘、车道保持、刹车防抱死(ABS)、前倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、手机无线充电等配置。
其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,提前预防事故,保障行车安全;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。
为了更全面客观的了解长安CS75 PLUS,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了长安CS75 PLUS的口碑词云,具体情况如下:
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