领克01"翻新"，前脸很像05，这次够厚道吗？

年轻人，到底对这个社会有多大的影响。

相比老一辈而言，他们有着完全不同的生活方式。他们引领社会的时尚潮流，努力地在表达自我；他们简单自由而又追求品质，而正是这些新式标签，让“年轻人”成为了这个世界上最不可被忽视的群体。

越来越多时尚快销品牌的亮相，各种潮流IP的联名，无疑都是在迎合当下的年轻消费者，而在汽车市场，我只认一个品牌——领克。

从2016年品牌创立，再到这四年间五个车系接连上市，个性的外观、扎实的做工还有高端的技术，领克在此期间疯狂吸引年轻群体，让更多消费者来知道领克、认识领克。

很快它也将进军欧洲，让世界感受到它的魅力，首款车型就是这台最新的领克01全球版。

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外观微整，颜值大增

01作为领克品牌推出的第一款车，到现在也已经面世了整整三年的时间，有必要迎来它的首次中期改款，这次尤其针对它的前脸，进行了相应的微调，气质瞬间年轻了不少。

中网格栅上下宽度收窄，两侧与大灯组完美融合，所以从视觉上来看它的前脸明显不会像老款那样厚重，外加上更加运动化的前包围，就像一个体态臃肿的年轻小伙瘦身成功，顺带还练就了一身腱子肉，获得了不少像我这样的“小迷弟”青睐。

车身侧面的变化不大，很大程度上保持了现款的经典造型，事实上它的侧面线条一直以来都是我最喜欢的地方，没有过多的溜背修饰，保持了一个标准的城市SUV该有的样子，一切拿捏得都刚刚好。

新款车型的车身尺寸增大到了4549/1860/1689mm，轴距为2734mm，相比于老款车型长了34mm，高了3mm。

这是一款四驱暗夜版车型，所以全车几乎都用到了黑色的涂装，20寸的熏黑轮毂采用花瓣造型，门框饰条也采用枪灰色的配色，一个字：帅。

视线转向车尾，最直观的变化也就是在后包围上面，必须要承认的是，把领克03的设计元素用在这台车上是非常正确的。

居中的后雾灯、双出的圆筒排气以及运动的包围足以让它在同级中脱颖而出，能量晶体的尾灯设计更是让它成为年轻潮流的标志。

什么叫微整而气质大增，这就是典范，而领克01在这次中期改款之后，必将会迎来更多年轻人的喜爱，什么叫态度？什么叫引领潮流？看看它就知道了。

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取05之长，配置大增

其实领克一直都是在认真造车的，从何体现呢？内饰的设计、做工以及用料，之前的01各方面都是明显优于同级甚至跨级产品的，只是由于电子产品的更新换代速度实在太快，所以唯一最受众人吐槽的就是车机的卡顿问题。

既然是主打年轻、科技，那么这个问题就是不能忽视的，全新的一套解决方案在领克05上面首次亮相并且广受好评，这一次领克01直接套用了这种新设计。

整套内饰用料更足、功能更多、设计也够有科技感，全新样式的真皮三幅方向盘，手感细腻，握感更舒适，能够给人更多驾驭它的欲望，中间12.7英寸的中控屏占据了中控台很大的一部分空间，所以反而显得更加简洁。

搭载了全新的车规级高通芯片以及新系统之后，操作响应更加灵敏，下方的小圆钮不光是一个HOME键，更是一个指纹识别区域，不同的人开车可以储存不同的设定，让它更方便地适用更多人。

中控屏下方到挡杆附近的区域还是保留了一些必要的实体按键和旋钮，分别控制空调、驾驶模式、手刹、双闪等，使用起来还是很方便的，挡杆前方的无线充电区域设计得也很巧妙，手机随手一放就可以充电了，不需要刻意去对准。

一个优秀的设计绝非只是好看那么简单，这还涉及到日后的使用中是否便利，是否好用，否则就只能是徒有其表。

这台车内饰设计的优秀程度在领克05中已经得到验证，直接拿来套用也是在最大程度节约成本的同时能交出的最好作品，作为中期改款车型已经是相当可以的了。

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全系2.0T+8AT，动力大增

现在的消费者对于动力的欲望是贪婪的，而更强的动力确实也会对整台车的表现有着很大的提升，现款在售的领克01燃油版车型中只有2.0TD T4低功率发动机一种可选，变速箱也分别匹配的是6AT和7速双离合，新款车型对动力系统进行了全方位的提升。

型Pro和耀Pro车型将搭载全新的2.0TD T4 Evo发动机，最大功率达到了218匹，而劲Halo则更加追求运动极致，搭载高功率的2.0TD T5动力，最大能够达到254马力，并且标配博格华纳的适时四驱系统，与之匹配的必然是那台成本更高的爱信8AT，这一次它更是覆盖了全系所有车型。

看到这我想你也猜出来了，没错它的顶配动力就是和领克03+同款，只是作为一台更偏向舒适家用的SUV，它的变速箱逻辑并没有那么激进，合理的升降档动作都很积极，不会拖泥带水，所以即便它的动力总成性能强劲，依然会给你一个足够从容优雅且舒适的驾驶体验。

而在换过了全新的减震器之后，面对复杂的路况它更是能够给我们提供一个极高的舒适度，种种方面的提升让它成为一个优质的家用SUV好选择。

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写在最后

对于领克01来说，这不仅是国内一次简单的中期改款，也是它冲击海外的重要一步，这就是它为什么会被命名为全球版车型。未来它的插电混动版本也将会原封不动地出口到欧洲，这就是中国的领克，将会向世界展现出一个中国品牌的高水平一面。

用料足、配置高、安全性高，据说它的LED大灯也是目前领克的最高标准，所以其他各方面的表现我们完全可以放100个心。

截至撰稿日期它还没有正式上市，目前的预售价是两驱车型18-20万，四驱车型劲Halo 20.88万，暗夜版21.08万，而搭载插电混动系统的PHEV Halo版本预售价为23.88万元。

相比现售车型价格有着一定的上浮，但是产品力的提升却依然让我认为它是同级最适合购买的SUV车型，不知道屏幕前的你是否同意我的看法。

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