雷克萨斯再登高峰，上市至今少有投诉，续航800km，99马力

各位好，我是雷克萨斯CT的用车者，现在行驶14个月，本期为大家带来《雷克萨斯再登高峰，上市至今少有投诉，续航800km，99马力》。当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，年代越是发展，客户的需求就是车商追求的根本，只有一项优点不能赢得持续的成功。

雷克萨斯CT是雷克萨斯在国内的主流产品，依仗其稳重与灵活完美结合的操控感受，让无数车主为之疯狂，所以，车友对雷克萨斯CT的满意度颇高。经过大浪淘沙的雷克萨斯CT，必然有其更多的闪光点，它还具有哪些展现优越的地方？其综合性价比是否值得车主对它的期待？接下来我们就来聊一聊这款雷克萨斯头牌——雷克萨斯CT。

臀部丰满，外观应该与时俱进，中期应该小改。外观比较普通，谈不上喜欢也谈不上讨厌前端装配质量一般，机盖右前与车中网缝隙较大。工艺方面就还有所欠缺，比如前大灯和保险框，翼子板的接缝隙处等，缝隙还是蛮大的。悲剧，还好不大，自己拿补漆笔随便整了下。内饰整体还比较满意。音响效果挺好的，这个排量寸的显示屏很抢眼，但是唯一遗憾的是不能触屏。内饰没啥意思，优点不多，材质比较软，手感还好。新车坐进去有味道但是不大，太中意了。

空间上面比较理想，适合家用，一家人出去也很简单。千斤顶和反光三角在右侧立着，便捷拿。如果把后排放倒，空间就更大了，放点被子可以直接当床用了。然后后尾箱空间的开口不是相当大，然后里面的空间也其实不算特别大。整体来看舒适度很可以。坑坑洼洼也少，个人还是能接受吧。噪音大点，但是能接受，不影响听音乐说话，这个价格不能跟奥迪比。首先是空间大，宽大的车子就安适咯，其次座包也很柔和，坐得很惬意。

开空调动力相当不足。这个排量的自吸发动机，动力非常强劲。可以用，需要提取我就切换m档。当前还没有上过高速，不知道动力是否跟得上。操控没有感觉，是新手没有多大的感觉。方向盘比较轻巧，变向精准。整车底盘结实，这个尺寸邓禄普扁平轮胎抓地力相当好。刹车辅助系统，功效也不错。

一年油费10900元左右，保险要4952元，保养一次1271元，寻常停车770元，洗车340元不能少，过路费1380元左右，一年差不多19613元，年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《雷克萨斯再登高峰，上市至今少有投诉，续航800km，99马力》。

总结这款车的优缺点：我中意这款车的外观。好看的内饰，简单明了的架控室，是整体看上去格外舒心，我比较喜欢。空间还是比较大的，最早看车的时候和朋友一起去看的，他是凯迪拉克。感觉开起来还是很舒坦的，空间也特别大，驾车没有压抑感是我最喜欢的。动力没的说，强劲有力。所以说这个车操控起来还是挺简单的，挺好开的。

综上所述，目前雷克萨斯CT之所以可以成为车主首选之一，除开车主公认的操控亮点以外，其外观、动力、空间、舒适、油耗等方面的呈现同样大放异彩，都能特别好地与市场需求相匹配。因此雷克萨斯CT性价比在其它轿车中是比较明显的。综合上述，汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，一个车企要想取得成功，就必须了解自己的优点，正如雷克萨斯CT。那么对于雷克萨斯CT的优异表现及认可度，各位是否看好它？

易车号作者提供文章