206
据悉，中保研要发布2020年上汽大众帕萨特测试成绩，引发热议。
有网友问，上一次不是测试过了吗？怎么还要公布成绩，这是要炒旧饭的节奏吗？
不是的，帕萨特确实是要进行第二次的中保研测试，它在2019年中保研测试中，取得了垫底的成绩，A柱直接撞到，气囊跑偏，让网友们一片哗然，帕萨特可是大众乃至整个B级市场的标杆产品，国内用户的信仰产品。自从中保研碰撞成绩一出，帕萨特的销量就出现了断崖式的下滑，从12月份的26014辆，下跌到13601辆，被拉下了神坛。
为什么中保研测试的成绩单上普遍成绩不佳呢？
其实这是非常正常的现象，不仅国内是这样，国外那些刚开始参加碰撞测试的品牌，它们的成绩也是一地鸡毛，不堪入目，只是我们不知道罢了。当有了标准有了测试，汽车厂商才会在研发生产时，会更加重视逐步改进，最后成绩普遍性的提高。
中保研的测试也一样，厂商一旦发现消费者购车时会参考中保研的成绩，那么自然就会越来越重视，不过逐步改进需要时间，在发达国家厂商上市新车首先需要进行RCAR标准的测试，消费者的购车重要指标也要看新车的碰撞测试结果，这已经成为一种习惯。
据我们了解，上汽大众本次主动申请测试新帕萨特，力图扭转上一次测试带来的负面影响，这种主动申请测试只要公布成绩，车辆依然是厂商付费，中保研从市场直接采购，确保测试车辆与消费者购买的一致。
本次新帕萨特的表现究竟如何？能否一雪前耻？我相信大家都很关注这个问题，让我们拭目以待，小编会继续关注的。
易车号作者提供文章
内容由作者提供，不代表易车立场
