买中大型SUV驾控有多重要？昂科旗和汉兰达深度对比｜第十代索纳塔

众所周知，性能车只能看到W12、V8、L6的信仰，家用车却极其少见。大排量发动机虽然有着独特的魅力，但却面临着世界上日益严格的排放标准，汽车公司不得不放弃大排量发动机。而大中型SUV由于重量大最怕小型马拉车，所以即使是这一类的入门级车型，一般也采用2.0T涡轮增压发动机。

在日益严格的排放法规下，大中型SUV搭载的发动机需要创新。如何调整发动机使其具有更强的动力并使油耗最小化，对汽车公司的技术储备有着极高的要求。说到大中型SUV，汉兰达是不可或缺的。这款车最大的亮点是其卓越的空间、经济性和耐用性。目前最接近汉兰达的新车型是上汽-通用别克昂科旗，豪华，搭载第八代Ecotec2.0T变缸涡轮增压发动机，也获得了“中国心脏十强”！今天我们来详细对比一下这两个型号，看看谁的技术实力更硬。

动力PK：做到性能油耗两不误可不容易

消费者在购买大中型SUV时，不仅想要巨大的内部空间，也不想失去驾驶乐趣和较低的油耗。事实上，发动机经济性和运动激情本来就是一对不可调和的矛盾，但昂科旗通过强大的研发实力，实现了性能和油耗两者兼顾。

虽然两款都使用2.0T发动机，但昂科旗搭载的第八代Ecotec2.0T涡轮增压发动机的技术领先于同级别。凭借Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、中置DVVT进排气双可变气门正时系统等核心技术，实现了低速、高速、大功率、卓越的燃油经济性。

值得一提的是，Tripower可变气门管理技术可以根据驾驶员的油门程度调节气门升程，在四缸和两缸之间切换，从而形成动力和节油的平衡。相对而言，汉兰达的2.0T发动机采用了D-4S双喷射系统和阿特金森奥托双循环燃烧系统等技术，动力性和经济性较好。

当然，昂科旗和汉兰达的引擎虽然都有很好的优势，但在实际选择中难免要相互比较。从动态对照表可以看出，昂科旗在最大马力方面略胜一筹，而两者在最大扭矩方面并列。

但从加速能力来看，昂科旗在转速达到1500rpm时可以输出最大扭矩，这意味着昂科旗的加速性能更强，每100公里加速9.1秒。更重要的是，对于大多数居家的消费者来说，昂科旗每百公里的油耗是一个不小的惊喜，8.1升/百公里，可以说是同档次中的佼佼者。操纵PK:9AT变速箱和一般大中型豪华SUV平台

事实上，昂科旗之所以能够实现如此经济的油耗，除了明亮的发动机之外，还在于9速HYDRA-MATIC智能变速箱的赋能。众所周知，在发动机排量相同的情况下，为了节省燃油，需要降低传动比，这样发动机就不会浪费更多的转速。也就是说，提高变速箱的效率可以降低油耗。

就拿9速hydramatic智能变速箱来说，因为它有更宽的速比范围，可以让发动机在更低的转速下达到要求的转速。比如90km/h巡航时，可以挂9档，有利于降低油耗；同时，较密的齿数比和较小的齿轮比差有利于减少齿轮间的回退，从而兼顾舒适性和经济性。

此外，昂科旗不仅具有性能和油耗的特点，其操控也是毋庸置疑的。在通用集团大中型豪华SUV专属平台上打造的昂科旗，标配罕见的同等级五连杆后悬架，搭配全车架副车架和液压衬套，具有同等级最佳的抗震滤波性能，兼顾车身的动态稳定支撑。同时，铝制转向节和中空稳定杆的轻量化设计，使得安克旗的车身运动更加灵活，即操控更佳。另一方面，汉兰达的底盘设计给整个底盘一种整洁的感觉。不过减震器的设计略软。

虽然两款车都提供四轮驱动系统，但昂科旗推出了全新的智能全路四轮驱动系统，不仅可以控制前后轴的扭矩分配，还可以实现100:0-0:100之间左右后轮扭矩的调节，从而实现更好的车辆控制。此外，昂科旗的四轮驱动系统可以完全断开，即在两轮驱动模式下，中央传动轴将与前轴分离，使中央传动轴不再空转，从而降低油耗。

昂科旗作为一款既豪华又舒适的大中型SUV，也特别注重安静。标配ANC主动降噪，夹层隔音挡风玻璃，整车覆盖高性能声学材料。毫不夸张地说，昂科旗的隔音性能在同级别中是最好的，甚至超过了豪华品牌。

易车号作者提供文章