国产全尺寸皮卡蓄势待发

尽管皮卡还是货车身份，大部分地区的使用限制还未解除，但皮卡行业的发展速度仍不容忽视，面对消费升级，各个车企都对产品做了升级，显著特点就是外形更加时尚，换装自动变速器，特别是采埃孚8AT，以及推出越野版。长城自从推出炮系列皮卡，是这一趋势的实践者，也是受益者，炮皮卡作为消费升级的产品，月销一直过万，而原风骏皮卡销量并未减少，说明炮皮卡的销量是增量市场，这就是注重供给侧带来的好处。国产皮卡进一步升级，就是全尺寸皮卡，进口车以福特F150为代表，通用萨博班、道奇公羊、丰田坦途、日产泰坦都在这一领域竞争。

皮卡绕不开平台化趋势，这是核心技术，也是竞争力的保障，炮皮卡应用的P71平台，是长城汽车巨额投入研发的，同样也产生了坦克平台，形成皮卡与硬派SUV的协同。平台的模块化，可以覆盖多种尺寸级别的车型，也覆盖多种车身形式的车型，P71、坦克平台尺寸有紧凑型、中型、中大型、大型（全尺寸），车型全是非承载式，有皮卡、硬派SUV、MPV。有迹象表明，长城的全尺寸皮卡会归属到Wey品牌旗下，通过高端皮卡进一步丰富Wey品牌形象。发动机可以看到专门开发的V6汽油机6Z30，2.4升双增压柴油机ED24，变速器是自研的9AT，并有P1的48伏轻混、及P2的高压混动方案。

P71、坦克平台

车型规划

混动方案

概念图

长城汽车开拓高端皮卡带来实际利益，其他车企也开始跟进。福田汽车一直在商用车领域占据绝对份额，当然不会错过皮卡。福田刚推出的大将军皮卡，是在原皮卡底盘上的有限升级，装备国六汽油机、采埃孚8AT、博格华纳四驱等配置，试图参与以炮为代表的高端皮卡竞争，但大将军的酷似F150的前脸，反而带来批评的回馈，显然大将军是一个短期应对的车型。福田在平台上，也研发了P4平台，同样也要推出新一代高端皮卡，以及全尺寸皮卡，这次的CG图，就显示出高度原创性。发动机很可能装备福田康明斯的3.8T柴油发动机，变速器据悉为9AT，目前国内只有长城蜂巢自研了9AT，不知福田计划采购蜂巢9AT还是进口，有待进一步消息。混动上福田计划采用48伏轻混。

新一代皮卡CG图

国内皮卡车企还有江铃汽车、江西五十铃、江淮、中兴、长安、上汽大通等等，静等这些车企的高端皮卡发布。另外国标关于皮卡的标准正在征求意见，将来皮卡国标的发布，将为皮卡单独管理带来技术标准依据，车型、上牌、验车、交管就会有相应皮卡管理规则，这将是皮卡全面解禁的政策依据。

易车号作者提供