自主品牌轿车销量前两名，长安逸动PLUS对比吉利帝豪GL

在汽车销量榜单中，我们的自主品牌SUV销量表现一直很好，几乎牢牢把握前几名的位置。但是在轿车领域就没有那么乐观，根据最近的十月份紧凑型家用轿车销量来看，前十名只有长安逸动PLUS一款自主品牌，第二辆就排在了第12名，吉利帝豪GL。这两款车型可以说是我们自主品牌征战多年的轿车，而且价格在10万元这个级别，受到很多家庭的选择。今天我们就来详细对比一下这两款车型，看看谁更符合你的需求。

长安逸动，现在已经可以叫PLUS版本。在蓝鲸1.4T动力的车型上加入了最新的亮黑色纺锤形中网设计，看起来更加有辨识度，当然也会有人说这个中网大嘴和丰田雷克萨斯也比较相似。在视觉效果上看起来更加大气，吸引年轻消费者的喜欢。车身两侧还加入更大尺寸的进气口装饰，但是仅仅是用两块黑色的装饰板，会显得非常单调。如果能集合雾灯或者更加锋利的设计感，也许会变得更好。我们选择对比的车型是长安逸动2020款PLUS蓝鲸1.4T尊贵型。

吉利帝豪GL在外观的设计方面，其实加入了很多家族旗舰车型博瑞的风格，整车设计看起来更加硬朗，而且更多的采用平直的线条勾勒，看起来同样有着独特的风格。前脸进气格栅是吉利最新的风格，现在已经变得更加简约，只有单层的银色镀铬。另外就是车头的LOGO，已经由原来的三色变成了现在的纯黑色。下包围取消了雾灯，但是加入两侧的LED日间行车灯，看起来更加饱满，拓宽车头的横向视觉效果。为了更加公平的对比，我们选择的是价格相近的车型，吉利帝豪GL2020款1.4TCVT亚运版。

在前大灯的设计上，两款车型完全表示出不同的风格类型。长安逸动PLUS看起来完全是细长曲线的设计，现在更加流行，与整个中网形成一体化。吉利帝豪GL的前大灯虽然也有改进，但整体仍然是偏方正的造型，看起来会更加简约，但是灯腔内部的层次感一点都不输。在灯光的配置方面，长安逸动PLUS是LED远近灯光源，而帝豪GL是卤素大灯。另外两款车型都有LED日间行车灯和自动头灯功能，其它就没有太多配置，表现比较一般。

长安逸动PLUS的侧面造型看起来更加优美，而且和马自达3昂克赛拉有一点相似，长车头短车尾，而且车顶的曲线更加顺滑，尾部也没有更加突出的溜背，更符合家用三厢车的标准。侧面也并没有太多的装饰性线条和设计，看起来也比较简单，我们选择的车型有无钥匙启动和无钥匙进入功能，另外还有远程启动，冬天提前热车更加方便。在车身尺寸方面，长安逸动PLUS的数据全部都超过了帝豪GL，但是差距确实也比较小，都是在20mm以内。

吉利帝豪GL的侧面看起来依然比较硬核，有更加突出的腰线设计，而且整个车身是向前俯冲的样式，搭配上敦厚的风格，所以说会显得很有肌肉感。与长安逸动PLUS对比，明显就是小姐姐和肌肉男的既视感。同样，帝豪GL也有无钥匙启动和无钥匙进入功能，配备远程启动功能。但是车身尺寸上面我们也说了，长宽高都有一些差别，但是两款车型的轴距完全相同，都达到了两米七。

车尾的设计，长安逸动PLUS加入了贯穿式的灯光线条，看起来更有辨识度，但是中间部分仍然不可以点亮。两边的尾灯造型和前大灯形成了很好的呼应。车身下面是双边双出的排气布局，配置后驻车雷达和倒车影像。基本的功能都有，如果还想360度全景影像，就需要上到顶配车型。

吉利帝豪GL的尾部和车身侧面的线条融为一体，整个视觉效果是向上的设计，所以显得下包围尺寸更大，也会让人觉得比较敦厚。但是车身下包围虽然有两个双出排气的镀铬线条，但其实真正的排气隐藏在下方。辅助配置同样有驻车雷达和倒车影像，但是帝豪GL另外有自动驻车功能，使用更加方便。

内饰风格差异明显

在内饰的设计方面，两款车型表现出截然不同的风格。长安逸动PLUS紧随时代潮流，更新为双连屏的设计，而且是偏向于驾驶员一侧形成环抱式座舱的体验。全车使用了更多的亮黑色装饰，看起来会显得比较高级，但是在日常使用的过程中，还是需要经常清理，否则就像手机屏幕一样有很多指纹。方向盘加入了平底样式的风格，皮质包裹。但是我们选择的车型在仪表盘方面会让人比较失望。虽然看起来是连体大屏的造型，但是仪表盘并不能全液晶显示，两侧仍然是固定的速度表和转速表，只有中间3.5英寸彩色屏幕是显示更多车辆信息的部分。所以说这个设计确实很讨巧。

吉利帝豪GL的内饰看起来明显会更加普通一些，对称式风格，功能分区明确，可能对于一些老司机来说，更喜欢这样的简单。全系车型都是这样银色和灰色搭配的设计，在门板上会增加鲜艳的棕色。方向盘仍然是塑料手感，但是确实更加粗壮，握感更好。仪表盘也是普通的两个机械指针仪表和中间的3.5英寸单色屏幕显示。所以说还是长安逸动PLUS在设计会更加吸引年轻人喜好，看起来很好。

长安逸动PLUS的中控区域采用10.25英寸触控液晶屏幕，支持导航，蓝牙，手机互联和语音识别控制系统。目前的主流配置都很齐全，而且还有车联网和远程OTA升级。整个车机动画的显示效果也比较清晰，操作流畅，没有太多短板。如果非要找毛病，可能就是容易反光。空调控制区域虽然采用了亮面的设计，看起来像是触控，但仍然是旋钮和按键的操作，在驾车过程中使用更加方便。

吉利帝豪GL的中控区域就是一块8英寸的触控液晶屏幕，同样支持GPS导航，蓝牙电话和语音识别控制系统，但是没有手机互联，只有车联网功能。配置会少一点，屏幕尺寸也比较中规，没有太多优势。但是屏幕两侧加入的功能按键我非常喜欢，可以在驾车过程中快捷操作。下方的空调控制区域设计有些过时，一样是旋钮和按键的搭配，有独立的空调显示屏幕，但是单色的显示看起来已经很老气。

逸动PLUS使用了现在更加流行的飞机挡设计，整个造型更好看，手感握持更舒适。周围同样都是亮面装饰，有一键启动和电子手刹。前排有两个USB接口，后排有一个，基本满足日常使用，全车分布四个扬声器还是比较少。

吉利帝豪GL的中控台是类似于梯形的设计，一条曲线延伸下来。下面同样是银色网格的造型，看起来比较简约，挡把有亮面和皮质包裹，手感比较顺滑。两边的车辆控制按键排列很整齐。前排和后排各有一个USB接口，数量比较少，而且也没有前排手机无线充电。扬声器同样是四个喇叭，两款车型基本一致。

车内空间表现

在座椅方面，长安车型现在都有着更加饱满运动的风格，看起来很厚实，而且乘坐体验也很好。逸动PLUS采用仿皮座椅，全部都是手动调节。座椅的包裹性和腿部的支撑性表现都很好，长时间乘坐也不容易疲劳。

后排坐垫更加厚实，支撑力比较好，但是柔软度稍微差一些。中间位置有一些凸起，会偏硬一些。身高175的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳距离，头部空间比较紧凑，只剩下两指，整体表现在这个级别里算是比较宽敞的。中间地板有一定的凸起，但是纵向距离表现还可以，影响比较小。后排有一个USB接口和独立的空调出风口。

吉利车型的座椅表现一直都和沃尔沃很接近，整个坐垫的填充物虽然很厚实，但是会稍微硬一些，对腿部的支撑性和两侧的包裹性比较到位，舒适性表现一般。我们选择的车型同样是仿皮座椅，支持手动调节。

后排的座椅表现会更加柔软，而且两边会有一定的凹陷感，感觉会更加舒适。但是头枕还是偏硬一些。身高175的体验者乘坐后排，腿部空间同样有两拳的距离，头部空间还剩三指，整体表现要比逸动PLUS稍微好一些，但是基本没有太多差距。中间地板的凸起很小，完全不会影响后排乘坐。但是配置方面只有一个USB接口，没有后排空调出风。

动力表现

我们选择的长安逸动PLUS车型是1.4T蓝鲸发动机，最大马力158匹，最大扭矩260牛米，使用七速双离合变速箱。当然还有1.6升自吸发动机可以选择，最大马力128匹。在驾驶感受上，这台车的转向手感非常轻盈，很灵活。1.4T蓝鲸发动机在1500转就可以达到峰值扭矩，起步和加速都很轻快，而且运动模式下会有更加迅速的动力响应。七速双离合变速箱起步时不够平顺，有些拖沓。刹车踏板前段的脚感比较轻，制动过程不会太突兀，保持了良好的乘坐舒适型性。

我们选择的吉利帝豪GL车型是1.4T涡轮增压发动机，最大马力141匹，最大扭矩235牛米，CVT变速箱可以模拟八挡。另外还有1.8升自吸发动机，最大马力133匹。1.5T三缸发动机，最大177匹马力。

在驾驶感受，CVT变速箱依然保持着它的平顺。换挡逻辑也没有任何问题，在运动模式油门更加灵敏，可以带来更加爽快的驾驶体验。但是经济模式就比较佛系。提速显然要比1.8自吸更加从容直接，转向手感低速状态下比较轻盈，但是力度会随着时速上升而变沉，让高速驾驶更加平稳。

总结

两款车型在价格方面比较接近，可能在市场优惠吉利会更多一些，但是差距不大。外观方面是两个完全不同的性格，就像是形容的小姐姐和肌肉男。内饰设计同样有对称风格和环抱式座舱两种，但是都比这个价位的合资品牌要更加厚道，配置也比较丰富，长安逸动PLUS更胜一筹。座椅方面，逸动PLUS的舒适性更好，帝豪GL的空间会更宽敞一点。在动力上，虽然两款都是1.4T发动机，但是长安的蓝鲸动力会有更多的优势，但是搭配的七速双离合变速箱就比较扣分，并没有CVT的顺畅。所以说，你更喜欢谁？

易车号作者提供文章