新款标致5008实车亮相，外观更年轻运动，再战汉兰达？

其实让标致5008去战汉兰达连我自己都觉得挺虚的，但是从目前现款5008的定价来看，东风标致确实是有着这个初心的，而且从定位来看，两车都有5座和7座，也都是主打7座。但现实谁都知道，5008一年的销量都不及汉兰达一个月的销量。

而如今的东风标致也已经到了“生死攸关”的处境了，除了4008，这辆5008也是东风标致目前的主力了。在海外版的中期改款5008发布不久，东风标致在2020年广州车展上也带来了最新改款5008，相比以前总是相比海外慢很多的更新速度，这一次确实很快，这也体现出了PSA极大的“求生欲望”。

外观部分，前脸是这一次改款的重点，虽然一眼看去还是和现款很相似，但是整个前脸包括大灯组在内，都是经过了重新的设计。大灯还是底部中间内收的不规则造型，而最明显的变化是大灯两侧下部延伸出的细条状日行灯，和标致508类似，这也是最新一代的家族设计风格了。中网横向拉宽，和大灯直接融合在一起了。前杠两侧带有纵向开口的装饰格栅，底部的扰流造型更为突出，整个前脸变得更为年轻运动一些了。

车身侧面部分相比现款没有明显的变化，和很多品牌车型中期改款会更换轮毂设计不同，这辆新款GT版的实车甚至轮毂也还是保持了现款的造型。整个侧面造型很简洁，后轮比较靠后，因此虽然轴距达到了2840mm，比汉兰达还长很多，但是车身长度却只有4670mm。

车尾部分在造型上相比现款没有太明显的变化，主要是尾灯的灯罩颜色改变，从现款的熏黑搭配三纵式的灯罩改为了纯熏黑加透明的灯罩，取消了红色部分，看上去更加炫酷一些。

底盘部分没有明显改动，依然是扭力梁式后悬架，另外备胎也没有增加，虽然排气管一侧带有隔热瓦，但是备胎槽空着，怎么不连排气管一侧的隔热瓦也给减配了呢，估计也能节省好几十块钱的成本呢。

此次广州车展上并没有公布内饰部分，而从此前的海外版来看，预计国产版的新款5008内饰也还会延续现款的设计，当然，5008的这套内饰设计也确实是足够前卫运动的了，放在现在依然是非常出彩的。

动力部分，预计新款标致5008仍将继续沿用现款的1.6T/1.8T两台涡轮增压发动机，现款1.6T车型匹配的是6AT变速箱，1.8T是8AT变速箱。新款5008能逆袭么？

易车号作者提供