觉得凯美瑞2.0L车型动力“弱”？或许是因为你还不够了解它

引导：

【丶平凡说车原创丰田凯美瑞】在网上，有很多网友表示，丰田凯美瑞2.0L动力版本车型动力“肉”，如果要买凯美瑞就会选择2.5L汽油版车型，其实，事实并非如此，如今在国内销售的凯美瑞，搭载的2.0L自吸发动机，不仅纸面数据表现的非常亮眼。

要比同级别天籁2.0L和阿特兹2.0L版本车型有着一定的优势，而且，这台2.0L自吸发动机，热效率高达40%，以及，匹配的CVT变速箱，加入了起步齿轮，这仅仅是静态方面，从实际的动态方面来看，凯美瑞2.0L版本车型，在动力输出方面，应付日常的家用出行还是绰绰有余的。

觉得凯美瑞2.0L车型动力“弱”？或许是因为你还不够了解它！

可能很多网友会有疑惑，同样搭载2.0L自然吸气发动机的天籁和阿特兹，为何在网上没有很多人说它们的动力“弱”？最主要的原因为，天籁的油门踏板调节的比较灵敏，在中低速行驶的时候，会觉得该车的动力输出比较强劲，但是，随着时速的提升和，动力衰减幅度还是比较大的。

阿特兹2.0L动力版本车型，之所以觉得动力输出不弱，跟匹配的6AT变速箱有着很大的关系，由于这台6AT变速箱调校的非常“聪明”，不仅是升档还是降档，表现的都非常突出，从而，在驾驶阿特兹2.0L动力版本车型的时候，并不会觉得该车的动力弱。

至于凯美瑞2.0L动力版本车型，油门踏板的调节比较线性，在中低速驾驶的时候，觉得动力输出不够强劲，仅仅是够用，从而，给人营造出凯美瑞2.0L动力版本车型动力“弱”，要注意的是，凯美瑞2.5L汽油版车型的油门踏板调校也比较线型。

我们接下来，来聊聊凯美瑞2.0L动力版本车型，具体的动力输出和行驶品质如何，上述我们也提到过，该动力版本的凯美瑞，实际的动力输出，应付日常的家用出行还是没有问题的，对于经常在拥堵市区驾驶的消费者而言，凯美瑞2.0L动力版本车型的动力够用了。

匹配的CVT变速箱，在行驶的过程当中，平顺性方面表现的还是不错的，底盘方面，凯美瑞调校的偏软，而且在过滤方面，表现的也还不错，从而，在乘坐的舒适性还是比较高的，要注意的是，在驾驶凯美瑞2.0L动力版本车型的时候，会给人营造出比较强的厚重感和高级感。

就算在过颠簸路面的时候，会觉得底盘的紧致感比较强，不过，凯美瑞的方向盘调节的比较沉，但是，转向的精准度比较高，而且，该车的刹车踏板偏软，在驾驶凯美瑞的时候，还是比较容易上手的，在驾驶的过程当中，也比较轻松/舒适。

接下来我们来聊聊，凯美瑞2.0L和2.5L汽油版车型怎么选？上述我们也提到过，对于经常在拥堵市区驾驶的消费者而言，凯美瑞2.0L动力版本车型实际的动力输出已经够用了，而且在行驶的平顺性也比较高，但是，对于经常跑高速的消费者而言，个人比较推荐2.5L汽油版。

该动力版本车型，不仅“后劲更足”，而且对于经常跑高速的消费者而言，百公里的油耗与2.0L动力版本的凯美瑞差不多，所以说，对于经常跑高速的消费者，推荐凯美瑞2.5L汽油版车型，但是，凯美瑞2.5L汽油版车型，匹配的8AT变速箱，在行驶的过程当中，会有一定的顿挫感。

因此，站在个人的角度上来看，对于经常在拥堵市区驾驶的消费者而言，或许2.0L动力版本的凯美瑞是一个更好的选择，要注意的是，不要认为2.5L动力版本凯美瑞，在排量上和纸面参数要比2.0L动力版本凯美瑞高，就认为在所以路况下，2.5L动力版本凯美瑞要比2.0L动力版本凯美瑞强。

在拥堵的市区驾驶，2.5L版本基本上和2.0L版本凯美瑞实际的动力输出差不多，而且，2.5L动力版本凯美瑞在拥堵的市区驾驶，在行驶的平顺性方面，还不如凯美瑞2.0L动力版本车型，当然了，如果对凯美瑞比较感兴趣的网友，不妨到当地的4S店进行试驾，个人提供的建议仅仅只是所以参考。

总结：

丰田凯美瑞2.0L和2.5L车型怎么选？2.0L车型动力够不够用？通过上述的分析，我们不难发现，凯美瑞2.0L动力版本车型，实际的动力输出还是够用的，尤其是针对经常在拥堵市区驾驶的消费者，个人比较推荐凯美瑞2.0L动力版本车型，对于经常跑高速的消费者而言，个人比较推荐凯美瑞2.5L汽油版车型。

你们怎么看丰田凯美瑞呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

【文章来自丶平凡说车原创图片来源于网络如有侵权请联系作者】

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

易车号作者提供