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不得不承认，我们对轿车在欧洲市场的生存现状过于乐观了。其实不止北美市场，就连帕萨特老家，大众都有停产的打算。下一代转产斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂之后，大众有意削减下一代帕萨特的车型阵容，很可能仅仅保留Variant旅行版，而将原属于三厢版本的市场份额，让给带有掀背尾门的斯柯达Superb速派，毕竟后者的实用性要远胜于帕萨特，在销量结构上替代性更强。
即便Superb速派的售价相对帕萨特要更加低廉，但是最近几年二者在产品力上的差距已经越来越小。不过究其原因，“杀死”三厢帕萨特的并不是同集团下的捷克兄弟车，而是欧洲市场SUV的大规模普及，这也让大众将新车型的重心转移到SUV和电动车上，这不仅让三厢帕萨特遭殃，连它的轿跑版本——Arteon（国产CC）都很有可能没有继任者，而且是连带猎装版一起后继无人。如果2023年之后还想买到挂有VW车标的B级三厢轿车，恐怕能选的只有ID.Vizzion量产版了。
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