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作为出生于北京和长大的90后一代，我的小时候梦想是拥有一辆BJ212，然后一路向西行驶，直到我触到车辆的极限。然而随着年龄的增长，梦想变得越来越遥远。直到我遇到BJ80，那种背着包开车离开的感觉似乎又回来了！
严格地说，BJ212和BJ80车之间没有直接关系，我觉得他们更像是堂兄弟。话说回来，即使是远亲，他们的体内也会有同样的血液，即北京越野。
外表不仅仅是感觉
作为一个硬派SUV，BJ80继承了前人的许多特点，比如这种大方的外壳最能展现男人的巨大魅力。面对这么大的“家伙”，不管你喜不喜欢，你都会有敬畏的感觉。
五孔进气格栅是北京越野的家族符号，就像宝马双肾和马丁的大嘴符号，从远处我们可以知道是谁。
圆圆的大灯也有当年的味道，但他的亮度要高得多，有点沉着。俗话说：“低调才是最牛X的炫耀！”
车身侧面，BJ80方壳的形象十分明显，显示出十足的力量感。门把手采用按压开启方式，回归到相对原始的形式，这主要是为了强调其野性的一面。值得一提的是，BJ80关闭的声音通道就像马克沁重机枪的装填。
BJ80轮胎使用的是guppuDiscoverer-aTS轮胎，这是一种专门与四轮驱动汽车匹配的全地形轮胎，他不仅能保证车辆在越野路面下的稳定性，而且适用于道路行驶。
电动踏板仅在顶级配置车型中提供，但我个人更喜欢这种硬肩固定拼接形式，他看起来更结实，在极端路况下也不容易损坏。
尾部的长方形尾灯简洁而纯粹，与整车的外形非常吻合。
硬派SUV的“背包”不仅实用，而且在装饰方面也起着非常重要的作用，他在整车外观的颜值中起着关键作用。
背包的打开方法很简单，卡扣位于轮胎底部，稍微用力，就可以抬起护板，取出备胎。由于其容易开启，不利于保证备胎的安全，所以必须将其锁紧。
侧拉尾门追求的是一种仪式感，当你打开门的时候，他能让你更加man更有吸引力。在尾门内部，BJ80还配备了门把手，当由于车辆前部或侧面碰撞而无法打开侧门时，驾驶员可以选择从这里打开车门。
内部不是这样“硬”
当我上车时，BJ80给了我“高”的第一感觉，景色特别好，这种感觉是我们不能感受到在城市SUV中。在整个内饰设计上，BJ80更加规则，每个区域都划分得很清楚。同时，如中控屏幕、空调出风口等处也保持了与整车外观的高度一致性，并全部采用线条简洁的方形造型。
在大屏幕液晶时代，BJ80的双筒仪器让我感觉到一种无法形容的亲密感，我们的审美是否跟不上时代，或者我们最喜欢的东西是否陈旧，也许是一个值得深思的问题。
除了常规显示外，仪器区还支持水平仪、相对高度和大气压力等功能，这对于室外越野来说是相当实用的信息。
我的试驾是自动独家版，售价32.8万元，他的配置比较丰富。在电子设备仍然值得称道。比如BJ80配备了流媒体后视镜，主要是为了缓解车辆纵向偏长造成的视线问题。
与市场上主流的中控屏幕尺寸相比，BJ80处于中等水平，但支持导航、蓝牙连接、语音控制等功能，触摸操作流畅，无干扰。在我看来，这就像一部手机，即使你有更多的功能，只要他卡住了，我就会PASs。
BJ80的前后驱动都支持座椅的通风和加热，这是一个非常人性化的配置，他能使我们在冬天不怕冷，夏天不怕热。特别是在恶劣环境下，舒适的乘坐体验是尤为重要。
驾驶模式切换模式旋钮位于档位手柄后面，BJ80还支持运动、标准和雪地三种驾驶模式。
机械手制动器也是我的最爱，每次停车时都可以拉起手刹，可能只是听响儿，但这种感觉真的很棒。
车窗按钮位于窗框上，与坐姿形成自然角度，操作方便。由于是方盒子形状，窗框的区域是可见的，长途行驶时，将肘部放在这里非常舒服，可以有效缓解疲劳。
座位是这辆车最满意的部分，坐垫和背部的衬垫很厚，跌倒的感觉就像独立的沙发，强硬派SUV中很少被当作汽车对待。此外，如电动调节，座椅记忆功能也可使用。
后排乘客也享受前排的待遇，BJ80配备了双速后座加热功能，相当贴心。
更让我感到意想不到的是BJ80为后排乘客准备了两套视频娱乐系统，除了听歌曲和看电影，他还支持连接到WiFi和浏览网页。emmm，，，你手里的iPhone11突然不好闻了！
内部空间非常明亮，足够宽和足够高
BJ80长/宽/高为4765/1955/2005mm，轴距达到2800mm，作为一个大中型SUV，这样的数据足以为室内空间提供一些基本保障。
我的身高是185cm，调整前排坐姿后，剩余头部空间约1拳。
保持前排座椅位置不变，当我坐在后排时，我的头和膝盖还剩下两拳，我想交叉双腿妥妥没问题。
当然，人们更关心的是后地板的凸起。虽然BJ80是一款带有中央传动轴的四轮驱动车辆，但由于其非承载式车身结构，除了与前中央通道连接处的空调出风口外，后地板是平坦的。
后备箱空间有点太大了，有两个人的余款。BJ80在后厢内配有一个220V电源插座，方便连接多种电器，满足野外环境的用电需求。
越野是个好玩家
BJ80的设置显然是针对越野的要求，包括离地间隙，接近角，离去角，通过角，以及阻尼行程等必要的设计。
BJ80的接近角为39°，离去角为33°，最小离地间隙为220mm。这样的数据表现足以使BJ80通过大多数越野部分，提供基本支持
另外，BJ80的非承载式车身结构提供了更好的车身抗扭性能，而长的减震行程使车轮尽可能地接触地面，以确保始终有车轮能够接触地面并具有足够的附着力。
当然，仅仅拥有高底盘是不够的，但是一套强大的四驱系统才是关键。BJ80配备了电控分时四驱系统，分为高速两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。其中，高速双向行驶主要用于日常道路行驶，高速四驱适用于潮湿路面或温和越野环境，低速四驱主要用于帮助车辆逃离困难或爬升。
值得一提的是，BJ80在后轴配备了一套伊顿自锁差速器，当车辆被困时，他可以将动力传送到有附着力一侧的轮胎上，帮助车辆摆脱故障。另外，BJ80还支持低速四驱模式下的扭矩放大功能，放大比为2.48:1。
在路上开车的稳定性是“巨轮”
至于动力，BJ80配备了2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·M，变速器是爱信提供的6AT变速器。
BJ80的加速器相对轻而快，你可以感受到动力出来。此外，变速器的换档逻辑将随着驾驶模式的切换而改变。在标准模式下，车辆将更快地升档以提高燃油的经济效率。在运动模式下，换挡节奏变慢，在最大扭矩输出范围内提速，虽然挫折感增加，但加速效果明显改善。
虽然BJ80体积大，身体重，但他不会影响其在中前面的加速度表现。如果你想在短时间内超过一辆车，他仍然是完全OK。由于方形壳体的形状，风阻系数大，风噪声也会很明显，这是意料之中的。
由于动力的填充和悬挂行程比城市SUV长，BJ80的驾乘更像是在船上，由于车辆重量大，视野高，有漂浮在海面上的错觉。我想强调的是，BJ80在烂路上表现比在铺好的路上更能唤起驾驶的乐趣。
写在结尾
梦想与现实有时透过一层窗户纸，我们不是无法刺穿他，可能只是穷人的勇气！这次试驾BJ80似乎帮我找到了那个梦想，我承认我有点酸溜溜。幸运的是我还年轻，路还很长，为了实现那个梦想，我必须更加努力！
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