高品质车型拿什么守护车内空气质量？

部分消费者购入新车时，需要经历一个放味儿的阶段，就像刚装修好的新房，会有一股刺鼻的味道。异味的来源有很多种，内饰材料、粘合材料等都会挥发异味。受制于成本控制，一些低端车型没办法完全避免异味的产生，但是一些高品质的车型就没有刺激性味道，因为他们会对车内的空气质量进行科学管理。

车内空气质量，需要通过两个维度评价，一是通过人类嗅觉神经判断，这属于主观感受范畴；二是VOC（挥发性有机物）浓度是否超过限值，这是一种客观指标。二者不是直接相等的关系，闻出了异味不等于车内空气对人体有害，而闻不到异味也不代表车内空气质量符合安全标准。

话虽如此，但是在保证车内空气质量的同时，尽量降低异味，是车企对车内空气质量永恒不变的追求。作为国内首个产销超千万的车企，吉利汽车早在2004年就开始重视车内空气方面的研究工作，从2005年开始，吉利先后成立了车内环境检测实验室、车内空气质量控制小组，并与国内重点高校合作开展相关研究。

那个时候，业内尚未就车内空气质量形成统一标准，吉利就组建了"鼻子小组"，通过严格的内饰VOC含量及气味等级培训后开展人工气味检测工作，来进行研发试验和数据库、评价标准的搭建，先后获得数十项专利。如今，在先进技术的加持下，吉利联合中汽中心已经开发出智能嗅觉产品——汽车电子鼻，可替代人的鼻子，进行客观、快速、健康的车内气味评价与管控。

以吉利的科技旗舰车型吉利博瑞为例，在研发博瑞时，吉利首先选择优良材料和清洁工艺，从源头上做好控制。在座椅包覆的材料选择上，博瑞采用无铬鞣制真皮，无重金属污染；内饰覆盖件采用低挥发性聚氨酯发泡材料，水性脱模剂，避免后期补胶；整体内饰装配无胶水工艺，醛类有害物质少拥有6.5级整车气味性等级，高于国家标准。

在今年新冠疫情爆发不久，吉利汽车提出"全方位健康汽车"的研发工程，拉开了汽车市场生态健康战的序幕。对于车内空气质量的管理，吉利按照标本兼治的方针，不仅要从根源上遏制，溯源技术也是一个重点。吉利从原材料、零件、整车三个方向进行气味溯源，建立气味物质量化表，有效指导供应商配方、工艺改进。通过气味物质全谱扫描定量分析+气味主观评价（含量和阈值双重评价）指导整改顺序。

除了材料环保、工艺绿色、追根溯源外，吉利博瑞还拥有AQS空气管理系统。如今，北方又到冬季供暖时节了，这个季节最可能产生雾霾天气，空气质量严重下降，PM2.5严重超标。为了防止雾霾入侵，改善空气质量，吉利博瑞可以在监测到车内污染物超标时，自动开启空气净化功能，车规级CN95空滤还能阻隔外界污染空气进入车内，并且采用负离子杀菌技术，净化各类流感病毒、细菌、真菌、霉菌等。

吉利从研发、制造、溯源等全周期地进行管控，在源头上遏制污染源的产生，在使用时过滤外界入侵的污染物，净化车内空气，提供全面防护的空气管理系统，旨在能够为消费者营造绿色环保、安全放心的车内空气环境。博瑞作为吉利提升车内空气质量的旗舰车型，拥有最高规格的空气安全防护系统，同时也是行业内高品质车型管理车内空气质量的标杆产品，未来势必将引领行业从主、被动安全领域的研发，向空气安全、环境安全等新领域的探索。