奕歌燃情版PK逍客豪华版，奕歌操控好逍客配置多

11月20日，2020年广州车展隆重启幕，来自全球各地的顶尖汽车品牌齐聚一堂，为观众来一场史无前例的汽车视觉盛宴。

在令人眼花缭乱的车型当中，作为国内合资"SUV生力军"的广汽三菱，携旗下多款车型亮相广州车展，成为全场的焦点。广汽三菱也在本次的广州车展当中，正式发布以客户为中心的"M-SPACE"数字化服务平台，并宣布2021款奕歌燃情版正式上市。

众所周知，在15万级别的合资SUV市场，广汽三菱奕歌、东风日产逍客一直是炙手可热的两款车型，广受年轻消费者的欢迎。在今年8月份的时候，逍客先人一步推出了2021款车型，而在本次广州车展上，奕歌也进行了梦想升级，正式推出2021款车型，并新增了燃情版车型。两者前后升级，看来也是针锋对麦芒，那么到底哪款车型竞争力更强呢？今天我们就不妨拿2021款奕歌1.5T燃情版（16.78万）来对比一下2021款逍客2.0L豪华版（16.88万）这两款价格相当接近的车型吧。

外观PK：奕歌更动感

外观方面，2021款奕歌燃情版作为新增车型，新车继续沿用现款在售车型的设计，采用了不少XR-PHEV II概念车的设计元素，如X形前格栅和保险杠上的C形镀铬装饰，看起来运动感十足。同时奕歌的前大灯的前大灯和L日间行车灯设计风格犀利，并采用了LED光源。而硬朗线条的侧身设计和溜背式的车身结合，两条腰线微微向上扬起，看起来很有轿跑型SUV的味道。尾部则采用大尺寸扰流板和夸张的贯穿式尾灯，更让整车姿态显得十分年轻、个性、动感。

2021款逍客在外观上跟老款车型并没有太大区别，继续沿用了日产家族全新造型设计，圆润的车身造型结合硬朗的直线元素，显得比较时尚，而前保险杠上倒梯形的进气口与进气隔栅相互呼应，宛如一辆小号的"奇骏"。侧身造型还是比较规整的，只不过C柱车窗的设计上扬角度偏大，有点个性却显得略有些不协调。可以说，所以在整体颜值设计上面，逍客虽然走的也是时尚路线，但缺乏了奕歌的个性和运动感。

内饰PK：奕歌更精致

奕歌燃情版的内饰在风格上，也保持了与其他奕歌版本的一致，趋向于精致、轻奢。它大量采用钢琴漆、镀铬、仿皮软塑料等多种材质拼接而成，无论视觉还是触觉上都更有层次感，并且采用了时下流行的悬浮式中控屏+操作旋钮的多媒体搭配，给人一种豪华车型的档次感。

逍客的内饰设计就略显保守，典型的对称式中控设计，虽然不出彩但也算耐看。方向盘呢，从以前的"丁字裤"造型上升到现在的运动造型，为整个内饰增加了几分年轻气息。可在整体的风格上面，依然比较偏向中庸，亮点不多，在设计方面也比较偏实用，整体的用料和做工也可圈可点，挑不出什么毛病。

驾控PK：奕歌更有激情

通过上面表格对比我们可以发现，奕歌燃情版搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力达到170匹，最大扭矩达到250牛米，与逍客豪华版的2.0L发动机相比明显要强出不少，匹配的CVT变速箱模拟档位也要比逍客的多出1个档位。在实际驾控表现当中，奕歌相较于逍客来说拥有更强劲、更平顺的加速快感。

底盘方面，先看看底盘结构。奕歌燃情版和逍客豪华版都是采用了前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂底盘，但在诸多的评测对比当中我们可以发现，奕歌的底盘更偏向运动一些，在韧性和支撑性等方面表现更出色，而逍客的底盘则更偏向舒适。值得一提的是，奕歌燃情版还配备了三菱独门的S-AWC超级全轮驱动系统，除了拥有更好的通过性之外，还强化了雪地、雨天湿滑路面等复杂路况下的抓地力和脱困能力，弯道性能更是得到很大的提升，在整体驾控表现上带来的激情要远远超越采用两驱系统的逍客豪华版。

（奕歌）

（逍客）

配置PK：逍客小有优势

配置方面，除去相同的配置，奕歌燃情版要较逍客豪华版多了膝部气囊、全车安全带未系提醒、自动驻车、车顶行李架、第二排座椅前后/角度调整、全车4个USB接口、自动空调等配置。而逍客豪华版则比奕歌燃情版多了并线辅助、车道偏移预警、主动刹车、定速巡航、远程启动、内置车内行车记录仪、LED前大灯等配置。从整体上看，逍客豪华版在配置表现上要略优于奕歌燃情版。

总结：通过上面的对比我们可以发现，两款车型价格虽然十分接近，但在一些产品表现上差别却比较大。奕歌燃情版在设计上要比逍客豪华版来得更加年轻、个性、动感，同时在性能表现上也要强出逍客豪华版一大截，动力更强劲，驾控更出色，还带S-AWC超级全轮驱动系统，实乃厚道。而逍客仅在配置上略占优势，其他方面都处于下风。最终两款车型孰强孰弱，估计读者们心里已经有了答案了吧。