凯美瑞中期改款，内饰终于跟得上趟了~

虽然国内暂时还没有关于凯美瑞（参数丨图片）改款的最新消息，但是在数以千里之外的欧洲和北美地区凯美瑞则悄无声息的完成了中期改款，新车型在外观上进行了微调，整体效果看上去更像自家兄弟亚洲龙了，具体有何变化，我们看图片一探究竟。

设计上的微调蜻蜓点水

如果你的脑海里没有现款凯美瑞原有造型的深刻印记，也许你很难找出新设计的变化在哪里，对比之后你才恍然大悟，原来说到底，这差别只体现在了前脸的进气格栅上，虽然都是大嘴风，但是形状的线条不一样了，说的具体一点就是进气格栅的造型向两边延展了，更有横向视觉张力。

而在运动版上，最大不同则不在前脸上，双色拼接的悬浮车顶让“中年”的凯美瑞显得更活泼了一点。

外观上最后值得一提的就是更换了不同尺寸和样式的轮毂，普通版本为17寸，高配车型则为18寸。

内设车机集成CarPlay是亮点

下面打开车门我们看看内饰，中期改款的凯美瑞新增了尺寸为7英寸或者9英寸的悬浮式中控屏，它们对应着不同的配置车型，尺寸不重要，重要的是它集成了苹果的CarPlay，用户可以将手机中的内容投映到中央大屏上，大大增强了用户的车机使用体验，而方向盘后面的仪表此次改款也一并换成了液晶式，我只能说这一切只是刚好跟上了时代而已，如果这都要夸一下，是不是在无情的嘲讽了丰田呢？

至于在内饰的用料和做工上，丰田一向都很“朴实”，风格也是典型的家居范儿，尤其是当你选择的是米色的内饰颜色。

动力变化不大，美国民众喜欢的3.6V6国内没有

由于国情不同，所以很多情况下相同车型国外的动力配置在国内是没有的，尤其是北美地区，因为他们更偏爱大排量多缸，所以中期改款的凯美瑞会搭载一台3.5L的V6机器，可以输出301匹马力和362牛米的扭矩，搭配四轮驱动，动力体验自然是国内的2.0L四缸发动机所不能比拟的，当然也不是每个美国民众都不考虑用车成本的，基于第二代THS技术的双擎混动版在美国销量其实也很不错。

写在最后

至于国内在售的凯美瑞什么时候能跟上呢？面对来自四面八方的竞争压力，凯美瑞也显得越来越力不从心，尤其是来自同样作为日系车型的本田雅阁的围追堵截，不论是汽油版还是混动版，凯美瑞的综合产品素质都越来越跟不上趟，唯有不断的提升自己内在核心竞争力，多一些消费者喜欢的配置，实惠的价格，也许有一天我们的消费者会回心转意呢！

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易车号作者提供